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これ、ギャレットの最新ターボチャージャー　GTXシリーズ　Gen2のデルタ用キットです。
おそらくA/R63を選べば、純正16V・Evo1タービンより立ち上がりが早く、6000以上もトルクが維持すると思います。

こんなのあったらいーなー、って思ってたのが商品化されてました。
タービンアウトレットも形状からデルタ用に鋳物で作ったんでしょうね、結構初期投資してると思います。

サイト
Garrett GTX2867R GEN II für Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale

上記キットはGT2867Rですが、交渉すればGen2 GTX2860Rにも出来るのでは。
ちなみに、Gen2でないGTX2860Rのキットもあります。
拘らなければ、価格も少し安いので、良いと思いますよ。

※参考　
コンプレッサー羽根外径/　タービン羽根外径
　GTX2867R　67mm/54mm
　GTX2860R　60mm/54mm
　純正16V・Evo1　71mm/60mm
GTXは、アルミ削りだしで軽量化され、また羽根形状が改良され風量が大きくなっているので、25年以上前の羽根とは比べ物にならないくらいにレスポンス上がってます。