'24/5エアクリ交換　HKSノーマル形状

今年こそはとエアクリ交換、三年ぶり。この為にバンパー外さねばならんのはやはりお得でない。。
∵オイルクーラー装着車はフィルターブロックがかさばるようになり、エアクリボックスの奥側の可動域が狭くなるので、エアクリボックスの手前側を逃がしてフィルターエレメントを交換する必要アリ。そのためにはバンパーを外してインテーク(空気取り入れ口、曲がったラッパみたいなアレ)を外す必要あり。エアクリボックスを加工して対策した例もありますが、そこまでやる甲斐性なし。。
　事前にfinal gear K氏の親切なyoutube見てバンパー脱着の予習。：）
以下、ほぼ自分のための備忘録です。
あ、今回はウィンカーの爪を折らずに済みました～、前回は参考urlの通り、片方折りました。。

ネジ2本外してインテークを手前に抜いてから、エアクリボックスの手前側を手前に動かせるようにネジ2本外す。エアクリボックス部と共鳴箱部に1本ずつ。エアクリボックス奥側は固定されたままでokです。エアクリの下流側のパイプ類もそのままでok。

三年、約10000km、サーキット走行30日くらいかな。加速が悪くなったようには見えない、tc2000裏ストレートにおける加速度をGPSログでウォッチしているけど。