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整備手帳

作業日：2020年3月8日

ワイドトレッドスペーサー取り付け

Item: ワイドトレッドスペーサー取り付け
Author: naka3870mi

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以内
関連フォトアルバムURL	https://minkara.carview.co.jp/userid/3332149/album/1045761/

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ワークエモーションKIWAMIは取り付け面が不規則な面になっていてスタッドボルトをかわす事が出来ません。ワイトレを付けるにはまず逃がし穴からあけることになります。

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ハブ径の穴(73ｍｍ)とＭ12のボルト穴を基準にとれる治具を旋盤とMCにて制作。これを付けた状態で13.5のドリルを電ドルに取付け肩の深さで13ｍｍほどいれます。(治具の写真は撮ってなかったです。すいません)

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ホイールの干渉穴をあければ取り付けられるのですがここでひと手間掛けました。ホイールのハブ径あなにハマるガイドがなくなってしまうことになるのでワイトレのハブ穴隙間を埋めるためと、ホイールのハブ径穴にガイドを当てるためにカラーを制作。要はハブリングです。ワイトレとのはめあいは+0.01(しばりばめ)の公差にしました。

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モノタロウで黒染液を購入し一晩かけて黒染。なかなかいい感じになりました。

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ワイトレに打ち込み。面より0.1ほど沈むようにしました内側の面はテーパー状になっていて外に外れていくようなことはありません。

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ここでようやく取付。加工したカラーの車体側ハブ径へのはめあいは0.2ｍｍの隙間ばめ。もう少しゆるくても良かったくらいです。

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ブレーキディスクへの面アタリもしっかりしています。

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ホイールからチラ見えするブルーアルマイトが良いではないですか♪

フォトアルバムの写真

やや上部が出ている気がしますがフェンダー引っ張り ...

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「[整備] #WRXS4 アクセルペダルオフセットスペーサー https://minkara.carview.co.jp/userid/3332149/car/3065031/6701335/note.aspx」

何シテル？ 01/04 12:42

naka3870mi

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