お下がりバッテリーのパルス充電

先月購入した充電器を試すのと、
メモリーキーパーを試すのと、現状の
バッテリーを充電するのを目的に
やったことをまとめて報告します。

きっかけは車内のシガーソケットの
電圧計の数値が少し低くなったこと。

何となくバッテリーが弱ってきたのか？

4年目だし寿命を迎えてもおかしくない？

んなわけで、充電して延命しようと
思い立った次第でした。

まずはお古のバッテリーに充電器を
繋げて充電をしてみましたが、すぐに
充電MAXの表示が出ました。

これ以上の充電が出来ない状態ですね。

ということで、パルス充電モードに
切り替えて充電を行いました。

ちなみに、玄関先でやってます。

家の中ではやらないほうが良いかと…。

継続して10時間ほど続けると終了し、
OFFの表示になりました。

数時間づつ小分けしてやると、
どういう訳かダメみたいでした。

充電器本体やバッテリー、あるいは
ケーブルが熱を持つこともなく、
異音もなく異常なしでした。

恐らくパルス充電モード以外だと
電流も高くなるので、熱がもったり
音も大きくなるのかもしれませんね。

充電を終えたバッテリーをスイスポに
換装したところ、電圧は12.7Vで、
交換前の12.6Vとそんなに変わらずです。

ところが、数日してシガーソケットの
電圧計を見ると、あれれ？前の時より
低いではありませんか！

外したバッテリーのほうは電圧的には
低下していなかったのですが、一応
充電モードで充電をしてみても、
こちらもすぐにMAXになったので、
パルス充電に切り替えました。

そして先日のバッテリー上がりは
やはりバッテリーの消耗が早いことも
一因だったような気がしました。

見かけ上の電圧は上がっていたとしても
消耗の速度が早いとすれば、
上がってしまう可能性も高くなるのか？

仮にバッテリーが上がったとしても、
バッテリーメモリーキーパーと
ジャンプスターターがあるので、
特段困ることはないので安心です。

まぁ念の為にこのパルス充電を
定期的に行うつもりではいます。

3ヶ月程度のスパンでいいのかなと…。

ということで、バッテリー充電に
関することをまとめてみました。

ちなみに、この怪しげなバッテリーを
使い続けるのには若干不安もあるので、
次の手を打とうかと考えています⋯。

と、ここでこの記事をアップする
予定でいたのですが、実は急遽
別のアイテムを購入しました。

バッテリーのCCA値を測定する
デジタルバッテリーアナライザーです。

これに関してはまた検証後にレポートを
アップしたいと思います。