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踏み間違え事故のお話

AT.MＴ, 老若男女にかかわらずすべての運転者に
踏み間違える可能性があると思っています。

しかし踏み間違えた後の行動には差があると
思っています。
何もない広い駐車場など安全に注意して試して
欲しいのですがのでアクセルを0.5秒
（1秒はやりすぎ？）でも奥までしっかり踏んでも、
あそこまで大きな事故にはなりません
(どの事故の言いませんが

問題なのは0.5秒でもアクセルを踏み続けたときに
あ、間違ったと気づいてブレーキを
踏み直すことができるかどうかの差
だと考えています。
ATに比べてmtが特別踏み間違えづらいとも思いません。
Mtはクラッチを切るなどの手段が
取れることの優位はあると思いますが
とっさにその手段を取れる人は
まず踏み間違い”事故”は起こさないと思います

つまりとっさに以下の対応が取れるかどうかであり、

認知:あれ？踏み間違えた？
判断:あ、踏み間違ってる
操作:きちんとブレーキを踏みなおす

このとっさの対応が取れない人は
緊急自動ブレーキがあっても重大な事故は防げないと思っています

よくAT車を廃止してmt車だけにすればいいと言う人がいますが
その言葉の裏にはmt車を運転できる身体と判断能力を持っている人
と言う言葉が隠れているのではないかなと感じています。

Mtではクラッチを使って発進すると言う構造から
アクセルとブレーキの踏み間違いによる
急発進事故は起こりづらいと思いますが
信号が赤だった時などに減速時（クラッチがつながっている時）に
踏み間違い事故の可能性はあると思っています

これから75歳以上の免許更新時に実技試験が課されるようですが
ここで瞬間的な判断能力と身体能力の検査があれば事故は減らせると思っています

と、思っただけの話でした。


ところで左足ブレーキって
踏み間違え防止にどれぐらい効果あるんですかね？

自分ももう少しでAT車オーナーになるので
左足ブレーキに切り替えようかと思っています。
海外では左足ブレーキの人も一定数いるようで
慣れていないから危険と言う理由は
除いて調査が必要そうですね

P.S.20250205
ハッハッハッー3年後からやってきた未来の君だ
君は今8対2の割合で左足ブレーキをしているぞ
踏み間違いは右足ブレーキの駐車のときしたことあるが
後退時緊急ブレーキが助けてくれたゾ
まっ、正解などないということだ

ハンドルとシートセンターのお話


画像の通りハンドルセンターが
シートの中心に来ているのか
と言うお話なんですが
皆様意識されたことありますでしょうか
恥ずかしながら私はありませんでした

マツダはそこをアピールポイントとしていますよね。

ネットでググっただけですか
一般的に車両のシートセンターに
ハンドルセンターがないのは
ステアリングフィールを少しでも
良くするためというコストダウンの建前もあり
ピニオンギアとラックギアの距離を
センターに近づけるために右ハンドル車では
ハンドルがシートよりも、より中心になっているそうです。

えーっ！と驚いたのも束の間、
しかし人間はまっすぐ前を向いて運転する
わけでは無いですよね。
車両中心の先を見ながら運転するはずです、
つまり頭、肩、腕、と徐々に車両中心に姿勢を
変えていくことができるという理屈にもつながります。

そう考えると、むしろマツダのようにシートセンターとハンドルセンターが
一致すると静止時は左右対照で気持ちが良くても運転時に頭だけ横向く結果となります。

どちらも試乗した結果、
違和感を感じるようなものではないので
自動車は奥深いなというのを再認識した内容でした。

ワックスがね。

ネットは知恵袋ですね
割れた車用ワックスが…






湯煎すると…







ちゃらーん！

こんなにワックス残ってたんだという驚きと
スイフトくんも後数ヶ月だから
ワックスかけるの後何回かなと考えていたら
納期がだいぶ早まって次のワックス掛けが
最後になりそう。
嬉しいやら悲しいやら

追伸、結局納車伸びました、、。ディーラーから連絡後　工場停止の連絡が計10日ほどあり元々の日程になりそうです