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今さら　ですが　

なんじゃこりゃ？





発泡スチロール。

アルトワークスの軽さの原因か。

2017年式スズキ アルトワークス納車。

ホンダＮ-ＯＮＥmodulo X からアルトワークスへ。


















アルトRS 、アルトワークスに試乗して
軽快な感じと　5MT は　N-ONEとエッセよりも気に入ってます。

シートポジションが高く違和感。




CR-X ⇒ Cappuccino ⇒ ESSE ⇒ WORKS ⇒ N-ONE

の順に乗り換えれば良かった❓️❓️❓️

他人には　どうでも良い事だ。





2017年式　ホンダ N-ONE modulo X

2021年～2025年　5000km 走行

特に思い入れの無い　移動の道具　だった。




他人には　どうでも良い事だ。

他人には　どうでも良い事だ。




1994年式　スズキ　カプチーノ　リミテッド

139500km

1997年～2025年　

28年間 11万キロ走行。



2011年～2015年　放置するはめになって。
それから修理を繰り返し１０年。
2010年以降は修理ばかりで楽しめませんでた。




















他人にはどうでも良い事だ。

HST マフラーとHKS マフラーの組み合わせ。





















HSTマフラー、純正同等品
055-173
05.11-11.09



HKS　coolstyle II
32024-AD002
03S16850
06/12 - 11/09



その他
前後ガスケット(HST マフラーに付属)
フランジナット(HST マフラーに付属)

HST ボールジョイント　別売り
O2センサー
前後ゴム　ラバーステー
も交換







純正マフラーと同じくらい静か。
走ってみた感じも純正マフラーと同じくらい。
HKS COOLSTYLE II はドレスアップパーツですね。



2011年式 エッセ　カスタム　AT

保安基準適合マフラー

HST 055-173

HKS COOLSTYLE II 32024-AD002

2010年以降の保安基準適合マフラー