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2011年式　ダイハツ エッセ カスタム 用

ホットスタッフ　ジースピード　ジー07

4.5 R14 45
4.5 R15 45





軽いらしい。


ダイハツ エッセ カスタム はフルノーマルなので
タイヤ、ホイールも純正サイズ　155/65R14 で良かったのだが

今回は　
初ホットスタッフのホイール
初15インチ
になった。


まだ　ネット通販で注文しただけ。
納期は約　一週間　らしい。

2011年式　ダイハツ エッセ カスタム 用


NEXEN TIRE Nblue all season tire

155/65R14 ネクセン エヌ　ブルー　オールシーズンタイヤ





GRIPMAX ALL SEASON tire
165/55R15

GRIPMAX と NEXEN のオールシーズンタイヤ
で 迷いました。

他人のレビューによると
グリップマックスは
通常のタイヤらしい。


初オールシーズンタイヤ
初15インチ　
だけど

ノーマルエッセに十分なはず。

２月くらいに積雪があっても大丈夫な予定。



まだ　ネット通販で注文しただけ。

納期は約１週間らしい。

協永産業 ラグナットスーパーコンパクト
個数:16個入
袋タイプ
19HEX M12 x P1.5
P101B-19-16P




エッセ　黒化

オーバーホール済み　トランスミッション

ヤフーオークションで2017年に54800 円

(　取り外したトランスミッションを業者に郵送　)





約13万キロ走行のトランスミッションを
オーバーホール済み　トランスミッションに交換。


2017年６月～2025年6月

８年間
約９０００km走行

特に問題なし

KENDA KR36 165/55R14　スタッドレスタイヤ
2015年製造

MADEENI 5.5J R14 +50 100/114.3 マルチ ピッチ　ホイール



10年物のスタッドレスタイヤ
カプチーノとエッセに装着して
推定4000キロ走行。

そろそろタイヤ表面がひひ割れ初めているので交換へ。




この辺りを候補


カプチーノ　　夏タイヤ
N-ONE　　　　 夏タイヤ
エッセ　　　　冬タイヤ、オールシーズンタイヤ　???