リアドアのデッドニング＆スピーカー交換（その①）

　GW最後の宿題（？）がリアドアのデッドニングとスピーカー交換。リアスピーカーはとあるサイトで絶賛されていたクラリオン：SRT 1633。このスピーカーにはフルスペックのデッドニングが合わないらしいので、どちらかと言うと遮音重視の簡易デッドニングにする。
　近所のABでaudio-technicaの丁度良いセットを見つけたのでこれを選択。

　リアドアの内装はドアハンドル部のパネル・ウインドスイッチパネル・アームレストを内装外しで撤去後、ウインドスイッチパネルのカプラー、赤丸部のビスを2箇所外すと準備OK。

内張を外して上から覗いた所。
　フロントドアと同じくロック（黄）とドア（青）のワイヤーが繋がっている。これを外すと内装を撤去出来る。
　フロントドアと異なり、上側にしか吸音材がない。
　多分に精神安定剤的ではあるが、ここは何とかしたい所。

内張を撤去しビニールシートとブチルゴムの除去を行なう。3回目の作業なので、かなりコツが掴めてきた。ビニールを剥がす角度とコテの使い方に秘訣がある様だ。

ほぼ一発で綺麗に剥がせた。一部残った所もガムテープで処理し、数分で撤去完了。
　折角なのでサービスホールも開き、フロントドアのデッドニングで余った制振シートを貼っておいた。

　同じく短冊状に切った制振シートで、インパクトバーも念の為固定した。

純正スピーカーを撤去し裏側に制振材、吸音材を設置する。サービスホールカバー部を中心に防振材を貼っていくが、簡易デッドニングなので、ポイント制振材の様に要所を狙って貼る感じ。
　全面的に貼り込むエーモンのセットと比較しかなり楽とはいえ、結構時間は掛かる作業。
　最後にカバー吸音材（黒いシート）を貼って終了。
　内装に吸音材が無い下部にも施工した。
　リアドアなので、部材には多少余裕あり。

スピーカー線の色は、ダッシュボードのスピーカーに続き、GK1Wと異なっていた。また、付属のスピーカー変換カプラーには合うものが無い為、エレクトロタップで分岐する必要がある。

　今回はこれを予想し、純正スピーカーと電池を使って極性確認。カプラーにガイドがある方がプラス線だった。
　これに合わせてスピーカー線を加工し接続する。
（追記）
　念の為、ディーラーさんからスピーカー配線図を入手。
　確認結果、間違い無し。

付属のバッフルもポン付けは出来ない。ドリルで下穴を開け、付属のタップビスで固定する必要がある。スピーカーホールの上に目印になる凹部があるので、そこを基準に設置すれば位置合わせは簡単だ。
　バッフルは肉厚でかなりしっかりしたもので、安心感がある。
　
　スピーカー線の長さがギリギリなのと、バッフルの取付方向の制約で、スピーカーの向きは上下逆にせざるを得ないので要注意。内装を復旧すれば見えない部位なので、私はあまり気にしないが。

某サイトでの情報によれば、SRTシリーズはスピーカー外周のスポンジ施工をしない方が良いとの事だったので、敢えてこのまま内装パネルを復旧。
　ここまで約2時間半掛かった。

　日没までに左ドアまでは施工出来そうも無かったので、今日の作業はここまで。

　テストを兼ねて視聴はしたが、まだ片側のみなので効果はよく分からない。
　左側の作業はその②に続く。

（追記）
　と言いつつも、貧乏性且つ心配性なので、迷った末に外周のスポンジを取付してしまった。
　試聴した際にイマイチ左右の差が分からなかったので…。
　これは沼への入り口なのか…。