フロアイルミネーションの配線改善

　フロアイルミネーションとして以前取付していたイルミスター。
　パーキング信号は未接続でも動作可能で、取り出し方法も分からなかったのでそのまま使用していた。
　その後に信号取り出しも出来たので、イルミスターの全機能を発揮させるべく配線を改善する事にした。

　青丸部にパーキングポジションランプのマイナス線を接続すればOKなのだが、助手席スカッフプレート下は色々追加したパーツの配線でごちゃごちゃになっている。
　この機会に配線の整理もやってしまう。

電動テールゲートの安全回路用に取り出ししたパーキングポジションランプの配線。（詳細は以前の整備手帳に掲載）
　ここからマイナス線側を分岐して取り出しする。

助手席下からイルミスターの配線接続部までは、赤線のルートで配線を引き回しするが、ご覧の通り各種配線を場当たり的に通して来たのでひどい状態。

　フロアイルミネーション、ウェルカムライト、電動テールゲートとその安全回路、キックセンサーと追加してきたので…。

配線を固定していた配線バンドやビニールテープ類は、一旦全撤去。
　その後、エーモンのコイル型配線バンドで全ての配線をまとめ、純正の配線ハーネスの下側に挿入。

　これで配線の保護と固定はかなり改善できた。
　見た目もスッキリ。

写真が暗くてわかりにくいが、イルミスターのコントロールボックスの設定はこの位置。No.5の「Pポジション誤動作防止機能」（青丸部）は無効にするのが正解。

　パーキングポジションランプはマイナスコントロールなので、当初は「有効」の設定が妥当と思い動作確認したのだが、正しく機能しなかった。
　取説に記載がある様に、ホンダ車専用の設定なのだろう。

今までPポジションとDポジションでLEDの色・照度の切り替えが出来なかったが、今回の配線追加で個別設定可能になった。

　Dは今まで通りアンバーに、Pは水色に設定。
　走行テストでも問題なし。これでイルミスター関係の作業も完結した。気分も配線もスッキリ。