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はる-SSの愛車 [スズキ ワゴンR]

整備手帳

作業日:2013年5月26日

今日の実験(キャリパー編)その2

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 1時間以内
1
その1の続き

ナックルを比べてみると、ナックルアームも指1本分長い
2
てかハブベアリング以前にハブのハブ(ドラシャの先端が入るところ)のサイズが全然違う!

ということでナックル丸ごと流用も不可能
3
ぱっと見イケそうだったけど
4
加工しないと付かない…
5
ソリオMA15Sキャリパーポン付けは無理なのが分かりました。

ボルト類以外の鋳造品はすべて鉄クズに…

追記:HT、HN系キャリパーサポート(刻印14V)流用でMA15S用キャリパー(刻印15)は使用可能なことを確認
MA15S用キャリパーとHT系キャリパーはスライドピンのピッチは同一、ピストン径が3ミリほどMA15S用が大きいが、キャリパー高さも高くなるため、張付けバランスウェイトの付いたホイールだと干渉する可能性が有り。
机上の上では直径が3ミリ増える分、パッドの押し付け力は増えるはずだが…

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