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作業日：2017年11月3日

フューエルプレッシャーレギュレータ交換

Item: フューエルプレッシャーレギュレータ交換
Author: /// KEN

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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VCDSで診断した所、燃料リッチ(濃い)フォルトがあり、一番可能性の高そうな燃圧レギュレータを交換。

インテークの負圧を使用しますが、この部品が壊れると、内部のダイアフラムが破れ、燃料が直接インテークへ。当然、濃過ぎるという事になります。

先ずは、燃圧レギュレータの負圧ホースを外します。

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燃圧レギュレータを固定しているピンを抜きます。

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ガソリンが漏れて来るので、ウエスかクロスを敷いておきます。

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マイナスドライバーで、燃圧レギュレータを引っこ抜きます。※ガソリンが少量漏れます。

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燃圧レギュレータを外したら、ハウジングの中をウエスで綺麗に拭き取ります。

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燃圧レギュレータ新旧比較

旧：左　BOSCH製
新：右　BOSCH製

見た目はあまり変わりません。
Oリングの色くらいでしょうか。

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新しい燃圧レギュレータをセットします。
嵌め込む際は固いので、手の平で力を加えながら押し込むと入ります。

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固定ピンを差し込み、負圧ホースを取り付け、エンジンをかけてアイドリングをし、ガソリンが漏れ無き事を確認し、パーツクリーナーを噴いて完了です。

交換後、燃料リッチ(濃い)フォルトは消えました。

※予め燃圧を抜く為に、エンジンかけて、燃料ポンプのヒューズを抜きエンストさせる方法もありますが、今回実施しませんでした。

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