63,154km スパークプラグ、イグニッションコイル交換

購入前の交換履歴がわからないため7年6万kmで念のためプラグを交換。

動画を参考に。

もともと入ってたプラグはNGK ILZKBR8D7Gでした。
イリジウムの長寿命タイプですね。

ちなみにNGKでは両貴金属プラグの寿命を10万kmとしているようです。

画像引用元：https://car.watch.impress.co.jp/docs/topic/special/1112444.html

DSの推奨する交換時期としては「2年または40,000kmごと（シビアコンディションでない場合）」なのでNGKとは大きな乖離があります。

※ オンラインマニュアル 6-14ページによる
https://web.dsautomobiles.jp/myds/user-guides/DS7_manual.pdf

イグニッションコイルもついでに交換。

本来は10万kmほど持つのだが、経年劣化なのか整備に預けた際になのかコネクタ固定部分が割れているのを発見したため。
そういえば関連性は不明だが一度だけ10秒ほど失火の症状が出たことがあったっけ。

ついていたイグニッションコイルはDelphi製で、19005293と純正品番刻印がある通りDS純正部品。
使えないわけじゃないんでスペアパーツとして置いておく。

以下、メジャーなメーカーの同等イグニッションコイルの品番を記す。

NGK 48206
VALEO 245730
HELLA 5DA358057-001（金属巻）, 5DA193175-491（プラ）
LUCAS DMB877
BOSCH 0221504800, 0221504470 ※
Delphi GN10572-12B1
BREMI 20360

※ BOSCHの0221504800と0221504470について。全く同型式エンジン（5G06）で同出力（225ps）であるDS7用（0221504800）とDS9用（0221504470）とで別品番となっているようだ。もちろん互いに同じ品番と互換してるので機能的には同じものである。DS9のほうが設計年次が新しいのでPSA的には0221504470のほうがいいという判断があったのかなかったのかはたまた生産地の違いか。