まだまだいける??（まだまだ行きますよ～）サンバーのタイミングベルト交換

どうもこんばんは。
赤帽ＥＮ０７型・・・欲しい！！

ＥＮ０７型って、タイミングベルトの幅が狭いので、定期的な張り調整した方がいいのでしょうか？
というのも、未だかつてベルト調整をした事がなくて・・・(汗)
（＾＾；）

５万ｋｍまたは、５年過ぎた位でやろうかな？と思っているのですが、ヘタにやらない方がいいぞ・・・と、聞いたりすることもあって、なかなかやる機会が・・・。

調整手順は、以下のリンク先の感じで良いのでしょうか？
【http://www.fureai.or.jp/~noranbo/02053S-GE.htm】

また、クランクだけじゃなく、カムもＴＯＰ位置に合わせるのでしょうか？

(＿　＿)/

こんにちは(^^)

この赤帽サンバー本当はネタとしてエンジンばらすつもりだったのですが、急遽軽トラが必要というお客様の元へ嫁ぐ事が決まりました。
(^^)

＞定期的な張り調整･･･

さっぱり見当も付きませんが、(^^;)5年5万km位で良いのではないですかね??

＞ヘタにやらない方がいいぞ･･･

確かに構造を把握できてない人はやらない方が吉です。

＞調整手順は、以下のリンク先････

うぉっ(^^;)3Sは洒落になってないですね。

EN07、サンバーに関してはもう少し簡単です。

というかテンションプーリーのネジを緩めてからクランクを回すのはあまりやらない方が良いかも。

サンバーならテンションプーリーの戻しバネの力だけで十分だと思います。

物足りなかったら(^^;)、ボルトの脇のすき間に細いドライバーを突っ込んで、調整すればばっちり張れますよ。

やりすぎ厳禁ですが♪
(^^)b
　
リヤバンパーを開けるだけでも出来る事は出来ますが、不安でしたら、右リヤタイヤを外し、エンジン前の泥除けカバーを外せば直接見ながら出来ますのでそちらの方が良いかと思います。

しかし、サンバーのタイベル交換は、楽で良いなあ♪

＞クランクだけじゃなく、カムもＴＯＰ位置に合わせるのでしょうか？

タイミングがずれてる訳では無いので、気にしなくて良いです。

お疲れ様です。
うちのヴィヴィオは今年の春に車検、整備を受けました。20万㌔になったので本当はタイベル等交換時期（前回は10万キロ手前で交換）でしたが予算等々の関係で、先送り状態です(^_^;)
やっぱ、伸びてますかね(ーー;)

こんにちはです。(^^)

10万km超えましたか(2回目！)多分緩んでます。
(^^;)

ヴィヴィオはウォーターポンプがサービスキャンペーンになった事があるので、ウォーターポンプにも気を使ってやって下さい。タイベルが緩んでくるとW/Pプーリーが空回りします。

余程のことが無い限りOKですが、タイベル交換時に一緒にウォーターポンプの交換もお勧めします。
(^^)b

どうもこんばんは。
いつもアドヴァイスありがとうございます。
ｍ(_ _)ｍ

サンバーの場合、０度に合わせて、テンショナーのネジを少し緩めた後に締める・・・という感じで良さそうですね☆
(^^)/ｶﾝﾀﾝﾀﾞｰ

そしてカムＴＯＰは合わせずに、クランク０度だけで良いのですね。
と言うことは、圧縮上死点かもしれないし、排気上死点かもしれないですが、そこはお構いなしでＯＫなのでしょうか？

そして、可変バルタイＤＯＨＣ・ＮＡのＥＮ０７も同じ感じなのか気になります・・・。


＞うぉっ(^^;)3Sは洒落になってないですね。

ですね～っ。
３Ｓ・・・嫌いです(笑)
何故”変に”寝かす！！・・・と。

普通のカルディナ搭載の奴も嫌なのに、セリカＧＴ－ＦＯＵＲの物(←３Ｓだったか忘れましたが；)を見たときには絶句しました。

よくこの整備性で、ＷＲＣを戦ってこれたなと感心しました・・・。
（＾＾；）

こんにちは(^^)

タイベルを張るだけならクランクも0度にする必要も無いんですが、教科書はどう書いてありましたかね？？
(^^;)

タイベルを外してしまうわけでは無いので、バルタイにこだわる必要はないっすよ～
(^^)b

可変バルタイのEN07はまだやった事無いので??分かりませんが、普通のDOHCEN07は同じです。

3Sエンジンのタイベル交換は、ベルトカバーの2本のボルトがめんどくさいんで(ストラットハウスの辺りは工具が入らない)やる気が出るまで時間を要します。
(><)

＞ストラットハウスの辺りは工具が入らない

ですね・・・。
あのスペースでカムシール交換は、ちとキツイ・・・。
しかもカムのＴＯＰ位置が見え辛いですし・・・。

そんな３Ｓは嫌な思い出があり、ＴＯＰ位置が見え辛い故に、コマズレしたまま組んでしまい、エンジンかけたらハンチング・・・という苦い思い出が。
（－－；）


ところで、自動車公論社のＨＰの見ていたら・・・

【http://www31.ocn.ne.jp/~jkouron/service/service.htm#b】

ス－パー整備工場２００８”メンテナンスパック事例集 攻略！メンテナンスパック顧客定着への挑戦”という書籍の中で、愛知県名古屋市”ヤマシタ”という文字に目が止りました。

一瞬「山下おう吐さんの所か！？」と思いましたが、名古屋市なので多分違うのかな？
（＾＾；）ﾖｹｲﾅｾﾝｻｸﾓｳｼﾜｹｱﾘﾏｾﾝ･･･

こんにちは(^^)

＞そんな３Ｓは嫌な思い出があり･･･

私は1Sエンジンをディーゼルみたいにした事あります。(1コマずれて煙モクモク)

＞名古屋市”ヤマシタさん････

調べると結構出てくるんです。
（＾＾；）
名古屋のヤマシタ自動車さんはラジオなどでCMをするくらい(ﾛｰﾀｽｸﾗﾌﾞ)規模がある会社です。

うちとは比較できないくらい立派な････
(T_T)ﾅﾐﾀﾞﾃﾞﾃｷﾀ･･･

ｷﾆｼﾅｲﾃﾞ♪