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イイね!
2009年01月09日

結構頻繁にあることなんですが・・・・(この車がって訳でなく)

結構頻繁にあることなんですが・・・・(この車がって訳でなく) 続きの整備です(こちらの記事)実は去年の年末にお客様から、「ファンベルトのプーリーがグラグラしてて怖い。」と言われて、お客様の持ち込みでベアリングを交換しました。(オートテンションアジャスターの方のベアリング)で、年明けに車検整備で入庫していただいたと。で、改めて整備しつつ、(1月7日の記事)仕上げにエンジンをかけると「キュルキュル・・・・・・(´△`)エー」なんでかしらと思いつつ、もう一つあるプーリーのベアリングをチェックすると(アイドルプーリーが向かって右側にもう一つあります)、「シャー」あらこの間とは違う方のベアリングも寿命だったのね~と言う事になりました。部品は年末の時、「予備で持って来たからあげる~。」と言われたものがあったんでそれを使いました。結局お客様の車に使ったのでOKですね。(^^)b・・・・・もう一個いただけないかな♪(^^;)
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Posted at 2009/01/09 18:49:26

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この記事へのコメント

2009年1月9日 20:17
どうもこんばんは。
プーリーベアリングって、消耗品ですよね・・・。

そんなプーリー関係で一つ気になるのは、樹脂テンショナー・アイドラープーリーの耐久性。
なんだか不安で、5万キロ毎に交換したくなります・・・。
(^^;)
コメントへの返答
2009年1月10日 12:40
こんにちは(^^)

リブベルトになってからベルトのテンションが高いせいかベアリングの寿命が短くなってますよね。

EN07エンジンのベルトのプーリーは5万km交換が正解だと思います。

ベアリングに負担がかかると思って調整するとすぐベルトが鳴き出すし~
(・ε・)ブー
2009年1月11日 1:49
静かなエンジンがいいですね(笑)

私のはもうガチャガチャごちゃごちゃ…

そういえば、ウォッシャーが自然に
減るのを思いだしました!
明日見てみよっと(^O^)


でも寒いからなぁ(((゜д゜;)))
コメントへの返答
2009年1月12日 19:17
こんばんは(^^)

危うくスルーするところですた。
(^^;)>

職業がらエンジン音が惜しい事になってる車に出会うと寂しい気持ちになってしまいます。

ウォッシャーが減る時は、ノズルから漏れているか、ホースに穴が開いているか、タンクに穴が・・・・

寒いときはやる気がうせますね
(-ω-;)サムイノキライ~


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何シテル?   06/30 15:19
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