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2009年03月26日

お~ナイスバランスで~す(215/40-18のタイヤ交換)

お~ナイスバランスで~す(215/40-18のタイヤ交換) タイヤがバーストしたと言う事で一本だけタイヤ交換をしました。タイヤサイズは215/40-18(;´∀`)ウワァ。薄っぺらいタイヤだなあ(><)パンクをしたまま走行して、内側のサイドウォールがぱっくり割れていました。で、外すのは比較的簡単で(使用済みのタイヤは柔らかいので)サクッと外せたのですが、問題は取り付け。タイヤ、ホイールが傷つかないよう慎重に~。うまく取り付ける事が出来ました(^^)v。さて次はホイールバランスを取ります。ホイールの内側に前回付けたウエイトが無い事を確認して、(事前に取り外して掃除しておきます)スイッチオン!しばらくすると測定結果が出ます。(写真下、本来はカラーで表示されるのですが、ちょっと調子が悪いみたい(><))おお~w(゚ロ゚)wたった10グラムだけ!?外側に至ってはバランスOK!?(ウエイトを付けなくてもバランスがとれているよ、という意味です)実は、タイヤが大きくなるほど、重くなるほど、ホイールに付けなければならないウエイトの量が重くなるのですが、(片側50グラム超える事も良くあります、100グラムを超えるとタイヤをハメ替え直します。バランスの偏りを是正するためです)このタイヤ&ホイールの組み合わせ、ナイスカップルと言って良いでしょう♪相性抜群の組み合わせでした。(^^)b
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Posted at 2009/03/26 22:21:31

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この記事へのコメント

2009年3月26日 22:30
お疲れ様です。
うん、薄っぺらい(^_^)
タイヤのメーカーによって、バランスとりやすいとかあるんでしょうか?
コメントへの返答
2009年3月27日 12:36
お疲れ様です(^^)
D車のルマンと言うタイヤですが、タイヤ時自体が柔らかめで思ったよりは楽に付けられました。

>タイヤのメーカーによってバランス・・・

メーカーと言うより、製造国によって多少のばらつきがある様に思います(あくまで私の主観です)
メイドインジャパン万歳・・・・・と言いたい所ですが、その中でもばらつきはある様に思います
(^^;)

あ、あとホイールの精度もバランスに関係してきます。(タイヤなしでバランサーにかけると結構アンバランスだったりします。)
2009年3月26日 22:39
お疲れ様ですぅ~~
この手の大きなホイールで+10gとは、ウェイト代も浮いて(笑)ナイスですね!!
ニアピン賞進呈ですね~~~♪
(^^)b
コメントへの返答
2009年3月27日 12:34
こんにちは(^^)
そう、アルミホイールもそうですが、まさか10グラムのみでバランスが取れるとは
(^^)

>ウェイト代も浮いて(笑)・・・

ウェイト代もホント馬鹿にならないんで、助かりました♪
(^^)v

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