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イイね!
2009年04月03日

さすが変○!フランス車(ルノーカングー)

さすが変○!フランス車(ルノーカングー) 平成17年式ルノーカングーです。ミッションオイルが駐車場の下に・・・・と言う事で入庫です。(この車)前回、ドライブシャフトのブーツを交換してるので、「ありゃ~失敗したかな??」と、思っていたのですが、そことはあまり関係なく(実際失敗もしてましたが(><)>)、シフトリンケージのシャフトからミッションオイルが「ポタリ、ポタリ」と垂れていました。「これはミッションばらさないと・・・・」「あちゃ~。ま、ついでにクラッチもよろしく~」そんな訳でお預かりしたんですが、ここ連日の重整備の連続でなかなか手を付けられなかったのですが今日やっとミッションを降ろせたとε~( ̄、 ̄;)ゞフー。(でもまだ降ろしただけなんだよな(><))で、そのミッションを降ろしているときの話(前置きが長い)。降ろす時は配線等どこにも繋がってない事を確認しながらやるのですが、その途中、どうしても配線が外れない場所がありまして、どう考えてもミッション側のマウントブラケットの下に配線が留めてあるな??と言う事に気付きまして(手の入る場所なんてありません)、エイヤ!とミッションマウントブラケットを外したら下の写真の様に配線が留めてあリました。そのほかにも、セルモーターを外して降ろすのにエンジンブロック側のセンサーを外さなければ降ろせなかったりで、さすが変○おフランスの人の作った車だなあとおもいました。

バラスノメンドクセ( ´△`)
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Posted at 2009/04/03 18:46:13

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この記事へのコメント

2009年4月3日 20:45
どうもこんばんは。

日本車でも、後先考えてない作りのメーカーがありますが、外車はその次元が半端ないですよね・・・。
(^^;)

そこはやはり文化の違いか・・・。
コメントへの返答
2009年4月4日 12:34
どもこんにちは(^^)

>後先考えてない作りの・・・・

色々ありますね(^^;)ソーセージの国とか♪

車のメンテナンスに対する考え方の違いをよく、感じます。

エンジンマウントなどは交換しやすい気がします。(輸入車)
2009年4月3日 21:25
お疲れ様です。

>ドラシャのブーツの交換も失敗してたので・・・
いろいろトラップがあるようですね
(T△T)
コメントへの返答
2009年4月4日 12:36
お疲れ様です(^^)

>交換も失敗してたので・・・

ブーツに仕込まれたベアリングから漏れてます。

どうやって交換したらええねん
(-ω-;)ウーン(圧入が面倒です)

プロフィール

「暑さ(湿気)に負けそうです。」
何シテル?   06/30 15:19
車に関することなら何でも相談してください。 変な名前ですが、宜しくお願いします。(^^)> 放置がすぎる(^^;)営業してますよ。
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