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イイね!
2009年08月29日

あれ?こんなんだったっけ?(プレオのフロントハブボルト)

あれ?こんなんだったっけ?(プレオのフロントハブボルト) 平成・・・・もういいや(^^;)プレオRSリミテッドのフロントハブボルトの交換です。スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに交換する時(真夏に!?)に外れなくなってしまったのでナットを割ってタイヤを外し、ハブボルトを交換しようと・・・あれ?プレオってこんな風だったっけ?(><)ABSのトーンホイールが邪魔をして簡単には外せませんでした。(やった事なかったかな?記憶から消去されてました(^^;))(こんな風に交換できれば良かったのに(-ε-)モウ)仕方ないのでナックルを外してからハブを抜き、トーンホイールを外してからボルト交換です。(上手く外せたのでベアリングは再使用だ(^^;))と言う訳で、プレオのタイヤ交換をご自分でされる方、ホイールナット&ボルトを付ける時は細心の注意が必要ですぜ。( ̄▽ ̄;)



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Posted at 2009/08/29 18:41:56

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この記事へのコメント

2009年8月29日 18:45
お疲れ様です☆

これは酷いですね・・・。
プレオって、何故かこういう「あとちょっと気を利かせてくれれば・・・」と思う所が、多々あるような気がします・・・。
(^^;)
コメントへの返答
2009年8月29日 18:47
こんばんは(^^)

プレオがこれなんでたぶんR1、R2も同じでは無いかと・・・。

お気をつけくださいです。
(^^;)

まあスバルだし♪
2009年8月29日 21:12
お疲れ様です。

>安請け合いしてしまった(><)メンドクセ
予定が狂っちゃいましたね~
w( ̄△ ̄;)w
コメントへの返答
2009年8月31日 12:19
お疲れ様です(^^)

いやあ、こんな事になるとは思ってなかったので、夜に来たお客様を一度お返しして、次の日の午前中まで時間を貰ってやりました。

疲れるわあ(-ω-;)

2010年7月23日 22:34
お疲れ様です。
過去に登場です★
(^o^)/~~~

今日、ついにこれを体験しました★
初めタイヤローテーションしてと言われ、何気なくやってたのですが、左Fタイヤを外す時に1本かじってました・・・。
Σ( ̄□ ̄;)

ABS付きなので「ハブ脱着だ~~」と思って、馴染みのDラーさんへ部品取りついでに、作業のカン・コツを聞いたら、クリップボルトのツバの所を、2面ベルトサンダーで削って入れると、ハブ脱着しないで行えるとのアドバイスをいただきました。
(邪道プレイですが、ここ十数年コレでやって1回もトラブル無いそうです)

他の用事があったので、最後まで作業が出来ませんでしたが、これを行っても、すんなりとは入っていかないようで・・・でも、ハブ脱着してベアリングバレるよりはマシかな?と思いました。
(^^;)
コメントへの返答
2010年7月26日 12:17
お疲れ様です
ワッ(ノ゜⊿゜)ノオッドロイター

>クリップボルトのツバの所を、2面ベルトサンダーで削って入れると・・・

うーんその手もアリマスね(^^;)

でもうちにはベルトサンダーが無いし・・・・いくらつばの部分とはいえ削るのはちょっと不安ですし・・・・

て言うか初めからそんな形にしといてくれればいいのに(¬д¬。)

2010年7月23日 22:37

スバルはボルトピッチが1.25と狭いタイプなので、少し違和感があったらネジを立てたほうがいいな・・・と改めて感じました。
(スバルに限らず、他メーカーもですが・・・・汗)

(^^;)

コメントへの返答
2010年7月26日 12:20
手でナットを入れる時に少しでも違和感を感じるようであればボルトの山のチェックとナットの方のチェック(入り口の真円具合)をするように心がけてます。

(゜ー゜)(。_。)ウンウン

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