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イイね!
2009年10月15日

また車検に行く直前になって・・・(バックランプ)(o´ェ`o)ゞエヘヘ

また車検に行く直前になって・・・(バックランプ)(o´ェ`o)ゞエヘヘ 平成8年式レガシィワゴンです。車検整備が一通り終わり、さあ車検に行くべ~という時にバックランプが点きませんでした。(電気周りのチェックは一番最後)(^^;)テールゲート内のバックランプ球をチェックしても球は切れてません。「あいやー(><)スイッチか~」とりあえず今日はもう一台車検に走る車があったのでそちらを先に行き、この車はリフトアップしてスイッチのチェックをしました。同型のミッションのスペアがあったのでそちらからパーツを調達し車両側のカプラーにその部品付けて、車両側の配線が原因で無い事を確認し(上の写真の矢印)、バックランプスイッチを交換しました。(下の写真の場所)このパーツ特に交換に際し苦労する事がありませんが、距離を走った車でミッションオイルが噴き出しているような車の場合、泥などの付着で少々手が汚れる事になります。(^^;)このミッション、車上では見えませんが、ミッションの上側に四角いふたがあるのですがそのふたから良くオイル漏れするので、クラッチOHの時はそこのガスケットを交換した方が良いと思います。(液体ガスケットでやっつけるという手もあります)


無事に受かりました(*^^)v
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Posted at 2009/10/15 21:09:55

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myzkdive1さん

この記事へのコメント

2009年10月15日 22:21
お疲れ様です。(^^)


ライト周りが点灯せず、バルブだろう~~と思ってバルブ見たら切れていない・・・という時って、少し焦りますよね。
(--;)ソンナトキニカギッテイソギダッタリ・・・

思わず長州小力風に「キレテナイデスヨ」と言いたくなります。
(個人的にくり~むしちゅ~・有田がやる長州力モノマネの方が好き)

何がいいたいんだ(笑)



ライトの話題度関係ないですが、フロントパイプの遮熱板が腐ってますね・・・。
そのうち、マフラー関係にも影響が・・・。
(^^;)

触媒周りが腐って壊れると、あっという間に10万コースなのが怖いです。
(〇o〇;)


そういえばSVX。
お金をかけているだけあるのか、ボディは純正仕様で万全の防錆処理なうえ、20ウン万キロ走った個体でもマフラーが腐っていないという・・・。


うーん。
SVXで出来て、何故に他車種で出来ない・・・。
(;^0^Aソレハオカネガナイカラ・・・
コメントへの返答
2009年10月16日 19:22
お疲れ様です(^^)

>(--;)ソンナトキニカギッテイソギダッタリ・・・

思い切り急いでました(^^;)

まあもう一台車検の車があったから良かったんですが・・・

>個人的にくり~むしちゅ~・有田・・・・

個人的にアイドルとかと飲みに行ったりしてるから嫌い♪

同じ事ですか?(オイ
( ̄∇ ̄*)


>フロントパイプの遮熱板が腐ってますね・・・。

以前に朽ち果てた遮熱板を取り払ってステンレス板で作り直した事があります。

仕上げのほどは・・・

下回りなので♪(^^;)


>そういえばSVX・・・

バブルの頃の車なんでお金かけてありますよ~

絶対お買い得♪
ъ( ゜ー^)イェー♪
2009年10月15日 22:29
お疲れ様です。
平成8年式・・・うちのBDと同じ・・・ということは・・・はい、車検がもうすぐ切れます
( ̄Д ̄;;
そういえばランプ類、最近チェックしてないな~。
あ、ミッションオイルもワコーズの漏れ止めで多少マシになったものの、やっぱり漏れてるし・・・
(ノ_-;)ハア…
コメントへの返答
2009年10月16日 19:25
お疲れ様です(^^)

車検の時期が来ましたか。

これを気にエンジン周りを直された方が良い感じですね~。

もちろんあれもこれもなんてやっているとレストアになっちゃいますから程々に~

(^^;)ムリハキンモツ♪

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