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2009年10月22日

下回りのゴム関係全滅?(セーフの部品もありました)_(^^;)ゞ

下回りのゴム関係全滅?(セーフの部品もありました)_(^^;)ゞ 平成8年式ヴィヴィオビストロです。ビストロで黒いボディは本皮シートのしるし~(CMで外国人の女の子が「ホンガワ~。」って言ってたの覚えてます♪)。車検整備です。で、リフトアップして下回りをチェックするとあらまびっくり (*゜ロ゜)ノミ☆(;>_<) バシバシ。「ドラシャのブーツ切れて無くなっとるやん。ボールジョイントのダストブーツは破れてめくれてるし~。ボールジョイント大丈夫かしら?」なんて思いながらハブを揺すってみると取りあえずボールジョイントはOKのようです。この車、年式は平成8年と、13年経っていますが、走行距離は約3.3万km。「本当にメーター合ってるのかしら?」なんて思えてしまうほど、下回りは「ボロボロ」でした。(^^;)他のゴム部品(ステアリングラックブーツとタイロッドエンドのダストブーツ)はかろうじて生きていましたが、そのうち破れてしまう事は必至でしょう。距離を走らずとも車は劣化していく典型的な例ですな。|゜ー゜||。_。||゜-゜||。_。|ウンウン

LLCとかも換えてなさそうだったので、強化剤(ワコーズクーラントブースター)を入れておきました。(^^;)

リヤブレーキのカップ(ブレーキの部品)も交換したので、安心して乗っていただけます♪
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Posted at 2009/10/22 19:00:36

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この記事へのコメント

2009年10月22日 19:25
お疲れ様です。
((( ^_^)且~~

いや~っ・・・破れてますね。
適合しないオンパレード☆


>距離を走らずとも車は劣化していく典型的な例ですな。|゜ー゜||。_。||゜-゜||。_。|ウンウン

ですね~っ。
動かさないと、ホント痛みの進行が早い気がします。
車庫に置いているならまだしも、野ざらしなんかは特にダメージが・・・。


そしてビストロに本皮仕様があったとは・・・。
知りませんでした・・・。
(-人-;三 ;-人-)
コメントへの返答
2009年10月23日 12:50
おつかれさまですイタダキマス
■D(_ _*) ウゥ・・・ヒソガ・・・ ナンチャッテ

右のドラシャの残りカスはインナーの方に移動してました。

B/Jはほんとギリギリガタが無かったって言うくらいスルスル動きます。(次回はロアアーム交換だな)

車の見た目は良く走ってるな~って感じなんすけどね~

もしかして中古車かな?
(記録簿見ると車検毎に工場が違うし)

>ビストロに本皮仕様があったとは・・・

3ドアのビストロ(シフォン)が出たときか、その後かに高級仕様の本皮シート付きのグレードが出ました。

黒のボディにメッキパーツが映えてなかなかかっこよいですよ~
(^^)b
2009年10月22日 22:47
お疲れ様です。

いや~、えらいことになってますね~。
あまり乗らなくても、手入れは大切だ・・・
うん!(^^)
コメントへの返答
2009年10月23日 12:52
お疲れ様です(^^)

ゴムだけは新しい方が良いですね~
(タイヤもそうですね)

どんな物でも放置が一番劣化しちゃいますね。
(⌒ー⌒)b 
2009年10月23日 0:50
久々にこんばんは。

ゴム部品は走行距離だけでなく、年経でもどん×2イっちゃいますからね。

ボクのヴィヴィオも当初5.8万キロでしたが、ゴム部品はヤレてました。

ブッシュまで…(;´д`)

勿論、交換しましたが…


本革シート…ビストロはスタンダードのスウェード調シートと言い、全般的にシートの品質が高いんデスよ…

なぜオリジナル『ヴィヴィオ』に採用されなかったのでしょうね(;´д`)?
コメントへの返答
2009年10月23日 12:59
久々にこんにちは(^^)

>ブッシュまで…(;´д`)

そうそう、ヴィヴィオもプレオもフロンとロアーアームのブッシュがずれていくので対策が必要ですね~。

>ビストロは・・・全般的にシートの品質が高いんデスよ…

後期のシートは質がかなり良く出来ていましたが、前期のシートは(ノーマルグレードあたりの)縫い目がほつれて良く中のスポンジがとび出てました。
(^^;)

↑だけに後期のシートは良く出来てるように感じます。


>なぜオリジナル『ヴィヴィオ』に採用されなかったのでしょうね(;´д`)?

そこがスバルたる所以じゃないでしょうか?
(コタエニナッテナイ( ̄∇ ̄*)ゞ)

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