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イイね!
2010年03月09日

ヒーターが効かない・・・(LLC抜けてる??)

ヒーターが効かない・・・(LLC抜けてる??) 平成5年式サンバーです。ヒーターが効かないと言う事で入庫です。まずはヒーターのレバーがちゃんと作動しているかをチェック。そこは問題無かったのでLLCの量を調べると・・・「ありゃ?入って無い?」外から確認しても漏れてる所はありませんでした。(´・ε・`)エー とりあえずLLCを補充してエア抜きがてらラジエーターキャップを外したまま観察しているといつまでたっても細かい泡が出たまま止まりません。「(´Д`) =3 ハゥーガスケットかあ~」どうやらヘッドガスケットが抜けてしまったようです。実はこの車、エンジンからオイル漏れをしていたのですが(約2年前)、タペットカバーパッキン、カムシール、クランクシール、デスビのOリングまでは交換済みで、それでもまだ若干漏れてくる車でした。「あとはもうヘッドガスケットしかありません。どうします?」「もう少し酷くなるまで待ちます。」なんて言うやり取りがあった車なんですがとうとうガスケットが本格的に逝ってしまったようです。ヘッドガスケットが抜けるとエンジンの水周りに圧力が逃げてしまうのでLLCが減ってしまいます。ガスケットの抜け方にも因りますがこの車はエンジンオイル側にはLLCは回っていませんでした。

で、シリンダーヘッドを降ろして確認。正直漏れた場所は確認しにくいですが、シリンダーヘッドの燃焼室の間が汚れていたので抜けてたのは間違いないと思います。(。_。(゚д゚(。_。(゚д゚ )ウンウン

ここまでばらすのに正味1時間ちょっと。サンバーは楽で良いです♪エヘヘ(*´・∀・`*)ゞ
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Posted at 2010/03/09 22:41:39

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この記事へのコメント

2010年3月9日 22:47
お疲れ様です。


サンバーはバラしやすいんですねφ( ̄ー ̄ )メモメモ

これから、サンバー&ディアスネタは人事じゃなくなるので、詳しく詳細にUPよろしくお願いします(笑)
コメントへの返答
2010年3月9日 22:55
お疲れ様です(^^)

この車は4気筒初期のキャブ車なんでばらすのは本当に簡単です。

インジェクション車も配線の処理があるだけで、他メーカーの車よりは簡単なはずですよ。
(^^)

>詳しく詳細にUPよろしくお願いします・・・

ウッ(@◇@;) プレッシャーガ・・・
2010年3月10日 12:33


ちなみに走行距離ってどれくらいでしょうね?
コメントへの返答
2010年3月10日 21:18
こんばんは(^^)

距離は6万キロ過ぎた所なんですけどね。
(^^;)

エンジンとして「ハズレ」って言う奴だったかもしれません。
(。ノω<。)ァチャ-
2010年3月10日 19:45
お疲れ様です。
(ノ°0°)ノ

サンバーって、他社の軽トラ・バンに比べて整備性もいいですよね!!
基本性能も高い。
(*^-^*)(≧∇≦)

のに、お金が無いのかフルモデルせず商品力を・・・ガクガクジカジカ。
(;¬з¬)


ヘッドも椅子に座りながら下ろせるのがいいですが、山下さんはインマニ残して下ろすんですね★
( ._.)φメモシテオコウ・・・
コメントへの返答
2010年3月10日 21:31
お疲れ様です
♪( ̄▽ ̄)ノ"

サンバーが軽トラNO1って事を信じて疑いません。
ヾ(*´Д`*)ノホカノハメニハイッテナイ

商品力に関しては商品力と言うか販売力と言うか・・・・
(^^;)


キャブ車ならインマニのボルトナットを外すだけで簡単に降ろせるもんですからつい・・・・

(アクセルワイヤーとか燃料ホースとか外したくない・・・(´>∀<`)ゝ))エヘヘ)
2010年3月10日 23:08
お疲れ様です。

うちのヴィヴィオくんもいろんな所から滲み出てますんで、いずれこんな事態に?!

ヽ(  ̄д ̄;)ノ
コメントへの返答
2010年3月11日 12:26
お疲れ様です(^^)

多分この車は製品上の誤差と言うか通称「はずれエンジン」の様な気がします。
(-_-;ウーン

EE102さんのヴィヴィオも、もっともっと長く乗っていればなるかもしれませんが、(3~40万㌔とか)すべてのエンジンがこうなるとはかぎらないっす
|゜ー゜||。_。||゜-゜||。_。|ウンウン

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