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イイね!
2010年05月01日

ウインカーの球を交換しようと思ったら・・・・

ウインカーの球を交換しようと思ったら・・・・ 平成15年式プレオです。車検整備+ナビの取り付けで入庫です。一通り整備の終わった後、電気周りの点検で、フロントフェンダー内に付いているウインカーが点かない事が分かりました。(入庫してから切れた(^^;))で、普通に電球を交換しようとウインカーASSYを外したら・・・・「(*゚Д゚) あれ?球はどうやって外すんだ?」写真の様にレンズボディの裏側を見てもひねって外す様な形になってませんでした。「まさか球が切れたらアセンブリー交換しなきゃいけないの??」少し疑いつつも、いつもお世話になっているディーラーの部品担当の人に電話すると、「プレオの後期型のホワイトレンズのウインカーは球交換は出来ません。アッシー交換です。」と言われました。o┤*´Д`*├oエエ~ とりあえず時間が無かったので、部品取り車からオレンジ色のウインカーレンズを取って付けて車検に走りましたが、(左右とも)これはちょっと勿体無いなあと思いました。

スバル車のフェンダー内のウインカーを外す時は車体後方側から外します。(前側は板バネになっているので前から外すと引っ掛かります)

レンズを外して球交換してやろうと思いましたが、オレンジ色の電球が無かったので断念しました。(上手くレンズが外れるかも分からないし・・・)エヘヘ(*´・∀・`*)ゞ

あ、新品の値段調べて無いや・・・(^^;)
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Posted at 2010/05/01 21:34:35

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この記事へのコメント

2010年5月1日 22:26
お疲れ様です。
((( ^_^)且~~

R1・2は、確かASSYだと思ってましたが、まさかプレオまでそうなっていたとは・・・。
( ̄ー ̄;)

球が切れたら、そこらでバルブ買って交換というのが出来ないと言うのは非常に困りますよね。
ディーラーさんに持っていっても、ちょうど在庫切れてたという場合もありますし・・・。


余計な違反切符を切られないためにも、ストックして置くのがいいのかもですね・・・。
コメントへの返答
2010年5月3日 12:12
お疲れ様です
~~旦_(^‥^=)~ イタダキマスニャ

R1・R2もそうなんですね。まだ換えた事無かったです。
( ̄∇ ̄*)ゞエヘヘ

汎用球が使えるのがメリットなのにこれではユーザーの負担がますます増えるばかり・・・

メーカーは消費者をなめてるのかもしれませんね。

ンモウ( ̄▽ ̄;)

2010年5月2日 15:06
私もレガシィのクリアーマーカー貰って
代えようとしたら

あれ?という思いをしましたよ(笑)
コメントへの返答
2010年5月3日 12:14
こんにちは(^^)

経験していらっしゃいましたか・・・・

(^^;)

ほんとに頭にきます・・・

プンプンヾ(*`Д´*)ノ"彡☆
2010年5月3日 22:05
お疲れ様です。

そういえばうちのヴィヴィオもホワイトに交換してるんですが(スバル用品が出してるカクテル何とかいう名前のヤツが出る前の、STI製?違うか・・・)、どういう構造だったかな?
明日見てみよう・・・。
コメントへの返答
2010年5月6日 12:46
お疲れ様です(^^)

実は私もよく分かって無かったです。

( ̄∇ ̄*)ゞエヘヘ

完全にコストダウンの弊害です。

モウ( ̄▽ ̄;)
2010年5月9日 22:40
うちのサンバーワゴン(TW2)も
純正のはASSYですね。
SAAのオプション品はバルブ交換可です。

変な色とかに交換しない為?なわけないか。

他の部分も同じ思想で造られていないか、
不信感に繋がりますね。目先のコスト?で。
コメントへの返答
2010年5月10日 12:22
こんにちは(^^)

純正のホワイトレンズウインカーはどうやらアッシー交換品のようですね。

どうせ交換出来ないならLEDにしちゃえばいいのに・・・
モウ( ̄▽ ̄;)

コストコストいってると確かに不信感がつのりますね
(-ω-;)ウーン

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