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イイね!
2010年07月16日

ブッシュ交換(ここまで潰れます)(^^;)

ブッシュ交換(ここまで潰れます)(^^;) 平成2年式のCR-Xです。(何度か登場してます)今回は足回りのブッシュ交換を依頼されました。5箇所左右あわせて計14個分のブッシュ打ち換え&交換でした。よくブッシュ交換は工賃が高いと言われますが・・・・仕方ないんですよ(^^;)許してください。かかる手間を考えたら納得していただけると思うのですが、なにせ交換しても目立たない部品だけにお金をかける順番的に後回しになってしまうパーツですね。(゜ー゜)(。_。)ウンウン

今回下側の写真のブッシュ(フロントのテンションロッド)が見た目にも潰れていて劣化しているのが分かりました。交換後はブレーキング時の挙動も安定するようになりましたよ。(^^)ハンドリングもシャープになり車がキビキビ動くようになりました。走ってて楽しいと思いました♪

交換した部品・・・・フロントロアーアームブッシュ、ショックアブソーバーフォークブッシュ、テンションロッドブッシュ、リヤロアーアームブッシュ(内外)、コンペンセーターアームブッシュ。

これだけ換えてもまだやってないブッシュが残ってるんだよなあ・・・・(><)
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Posted at 2010/07/16 19:43:14

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この記事へのコメント

2010年7月16日 19:59
たかがゴムされどゴム…値段はしないが手間が掛かりすぎます。


表情工賃で4時間分位ですか?


コメントへの返答
2010年7月17日 12:32
こんにちは(^^)

ブッシュのぬき換え自体は比較的楽でしたが、アーム類を外すのに手間がかかりました。
(^^;)

標準工賃で6hくらいでした。(作業も時間通り♪)
_(^^;)ゞ
2010年7月16日 20:51
うちのヴィヴィオでは電磁クラッチ、エンジンのオイル漏れを修理した後、次に交換した部品です。

スバルではブッシュ単品で販売してくれてないので、足回りのブッシュは総STiになってしまいました。
交換してすぐ判るくらいに変わったので、新品ブッシュは偉大でした(*^ー^)b

サス交換やエンジンチューンより、ブッシュ交換が先のような気もしますね(・∀・)
コメントへの返答
2010年7月17日 12:34
こんにちは(^^)

単品販売して欲しいんですけどね~
(フロントロアーアームのブッシュとか)
(-ω-;)ウーン

ヴィヴィオはブッシュが多く使われているので(特にリヤ側)効果は絶大ですね。
(゜ー゜)(。_。)ウンウン

中古車を買って一番初めに交換するとツウな気がします。
( ̄∇ ̄*)ゞエヘヘ
2010年7月16日 22:50
お疲れ様です。
う~ん、形が全然ちがいますね~。
うちのクルマ、どうもステアリングとられるんですけど、ブッシュ換えたらちょっとはよくなるかなぁ(アライメントや、タイヤの影響も大かとは思いますが・・・)
(^^;
コメントへの返答
2010年7月17日 12:39
お疲れ様です(^^)

このブッシュは元々潰しながら固定されるので当たりまえっちゃ当たり前ですけどね。
_(^^;)ゞ

>ステアリングとられるんですけど・・・・

BD系はフロントロアーアームの後ろ側のブッシュとかタイロッドのガタとか・・・・

パワステの不良とかもハンドリングに影響しちゃいますね。
(-ω-;)ウーンナニガゲンインカ・・・
2010年7月17日 20:24
やっぱ硬くもなっちゃってるもんですか?
コメントへの返答
2010年7月17日 21:57
こんばんは(^^)

硬くなるっていうよりはオイル分と言うか水分が抜けてパサパサになっちゃってるって感じでしょうか・・・

一応常に応力がかかっている所なので柔らかさは残ってました。
(^^;)
2010年7月19日 22:43
お疲れ様です。
( ̄□ ̄;)アツイデスネ

ブッシュ交換・・・。
打ちかえるか、それともASSYで交換してしまうか・・・迷いどころですが、いずれにせよ地味ですが非常に有効ですよね。
(^^)

自分の車も、いつかそんな時が・・・。
コメントへの返答
2010年7月20日 12:17
お疲れ様です
カラダガトケソウデス(;´д`)ゞ

そうそう、今回は無限製のブッシュに打ち換えたんでした。(^^;)
カキワスレタ・・・

この時代のホンダ車はリフトアップしてからフロントタイヤを蹴ると(オイ、結構グラグラ動いたもんですが、ブッシュ交換後は蹴ってもびくともしなくなりました。

コウカアリマス(゜ー゜)(。_。)ウンウン

>自分の車も、いつかそんな時が・・・

動かさない車の方がへたりが早いですね
( ̄▽ ̄;)!!

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何シテル?   06/30 15:19
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