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イイね!
2010年07月17日

履歴は消さなきゃね(トラブルコード)(^^;)

履歴は消さなきゃね(トラブルコード)(^^;) 平成15年式辺りのBMW325(E46)です。走行中にエンジンが止まったという事で入庫。電話で中古車屋さんの大将から、「お客さんと車がJAFで運ばれてくから預かっておいてね~」と言う事でした。(お客様は預かりませんが(^^;))で、JAFの人いわく、「オルタネーターが逝ってますね~」だそうで、お客様に聞いても走行中に突然止まったという事でまあ間違いないでしょうという事になりました。で、それを確定するべくバッテリーを充電してエンジンをかけ、発電量を調べるとやはりオルタが逝っていました。(。_。(゚д゚(。_。(゚д゚ )ウンウン エンジンをかけ直した時にメーター内でエンジンチェックランプが点きっぱなしだったのでOBDコード(トラブルコード)をチェックすると・・・・「P0604・・・・何これ?(´・д・`)?」初めて見たコードだったのでネットで検索してみました。(いつもそうなんすけどねエヘヘ(*´・∀・`*)ゞ)「・・・・んと、内臓コントロール・モジュール・ランダム・アクセス・メモリー(RAM)・エラー ・・・・・何これ?( ̄ ̄ ̄∇ ̄ ̄ ̄; アリャ?」初めて聞いた言葉でしたがさらに調べてみた結果、「バッテリーがあがった事によってECUの中のメモリーの内容が消えたって事かしら?取り合えずオルタ換えてからもういっぺん調べよ♪」

と言う訳でECUのトラブルコードの履歴を消し、部品待ち(リビルト品)&勉強し直しでっす(o´ェ`o)ゞエヘヘ



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Posted at 2010/07/17 21:41:58

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この記事へのコメント

2010年7月17日 21:45
面倒ですね輸入車…

普通の車なら交換だけですむのに…
コメントへの返答
2010年7月17日 22:00
こんばんは(^^)

何かある度にチェックランプを消さなきゃいけないみたいですね~(輸入車)

お金がかかるなあ(><)
2010年7月17日 22:50
お疲れ様です。
えーと、チェックランプは勝手には消えないってことですか?
コメントへの返答
2010年7月19日 12:28
お疲れ様です(^^)

輸入車の場合、何かメンテナンスした後にコンピューターを使って履歴消しをしなきゃいけない車がほとんどになってきました。

バッテリーを外しても駄目な車があるし・・・

( ̄▽ ̄;)メンドウデス
2010年7月19日 22:47
お疲れ様です。
(~O~)(-.-)(_ _)zzZZ

輸入車って、色々と消さなければいけなかったり、リセットして”0”にしなきゃいけなかったり・・・というのが多いですよね。
(--;)

これも文化の違い・・・。


輸入車トラブルと言えば、たまたま売っていた自動車工学の、整備日誌アラカルト・輸入車編を買って読んでみましたが、読めば読むほど日本車って素晴らしいな★と感じます(笑)
コメントへの返答
2010年7月20日 12:21
お疲れ様です
ゴシ(-_q)(p_-)ゴシ

>輸入車って、色々と消さなければいけなかったり・・・・

輸入元のリクエストで何とかならんのかな~??

あ、逆にそうして貰ってるのか。顧客確保の為に・・・。

>整備日誌アラカルト・輸入車編・・・

お、ちょっと興味アリマス。本屋さん行ってこよ~
ダッシュ!-=≡ヘ(* - -)ノ

2010年7月20日 19:06
お疲れ様です。
((( ^_^)且~~


>本屋さん行ってこよ~

補足します。(^^;)
この輸入車編、ムック本となっていた物を購入・・・という事でした。
自動車工学・整備日誌アラカルト、臨時増刊輸入車編・No.11で税込・2,400円です。

(^^)


コメントへの返答
2010年7月22日 12:32
お疲れ様です
■Dヾ(∇⌒*)))),,ワーイビール?

詳細ありがとうございます<(_ _)>

ネットで注文した方が早いかしら♪

( ̄∇ ̄*)ゞエヘヘ

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