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イイね!
2011年03月09日

このタイプのリヤショックは要注意ですな(^^;)

このタイプのリヤショックは要注意ですな(^^;) 平成10年式エスティマです。車検整備で入庫です。下回りのチェックの時リヤショックのデフホーシンング側のブッシュがひび割れていたんで交換しようと取り付けナットを外したら・・・・「Σ(゜Δ゜*) アカ~ン、ボルトが錆びて痩せてる~」ご覧の様にショック下側のボルトの部分が錆びてえらいことになってました。

まあこの取り付け方を採用している車は少ないと思いますが、初期型エスティマにお乗りの方は要注意、って事で。

10年以上経ってるんだから仕方ないかあ・・・(補修部品としてとった純正部品はここのロッドにメッキがかけてありました)

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Posted at 2011/03/09 19:27:13

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この記事へのコメント

2011年3月9日 19:50
お疲れ3です!

これ見てこないだの出来事思い出しました。

うちのアルトワークスのスタビを部品取り車のに交換しようと思い見てみたら、コントロールアーム(ロアアーム)に入るブッシュ内のところがサビで痩せていました。サビを落としたらさらに骨?状態に・・・(汗

前々オーナーは雪国の方らしいのでなぜなったのか想像出来ますが・・・
ちなみに、足回り関係のボルト類はほとんど固着していました(汗

それに限らず古い車は、要注意ですね。
コメントへの返答
2011年3月11日 12:38
お疲れ様でっす
(^^)

雪国の冬の道路事情はかなり過酷なのが想像できます。
|゜ー゜||。_。||゜-゜||。_。|ウンウン

この車の場合は取り付け方(方法)が悪いんじゃない?と思います

下側にこのブッシュじゃそりゃ錆びるわ・・・・
(^^;)

2011年3月9日 22:45
お疲れ様です。
(≧∇≦)

硬い金属が、やせ細るくらい侵される・・・こういうのを見ると、錆って本当に嫌だな~と思います。

この車のリアショック。
ショック部分がやけに最低地上高が低いので、何かにヒットさせて破損させやすい構造ですよね。

おまけにディーゼルのタイミングベルト交換なんかは・・・。
(^^;)ムツカシクナイガメンドウクサイ・・・

コメントへの返答
2011年3月11日 12:43
お疲れ様です。
v(⌒o⌒)v

こうならないためのにも毎年ここをばらして掃除&グリスアップを・・・・・・

やってられませんよね
┐( -"-)┌

車を下ろして改めて見ると、「ああ、こりゃ当たるわ」と言うくらい低い場所にありますね。
(゜ω゜;)(-ω-;)(゜ω゜;)(-ω-;)

>ディーゼルのタイミングベルト交換なんかは・・・

さらに4WDだともう目も当てられない事に・・・・
{{{{( ▽|||)}}}}ぞぉ~~~~~
2011年3月10日 0:47
リジット式ですか?

トーションビーム式ですか?


コスト的な足回りですよね…
コメントへの返答
2011年3月11日 12:46
こんにちは(^^)

リジット式です。言う所の86やトラックと同じ方式です。

コストは安いんでしょうね(^^;)

2011年3月10日 1:18
お疲れ様です。

おや、ウエストがすっきり細くなっちゃって・・・違う?
( ̄∇ ̄*)ゞ
コメントへの返答
2011年3月11日 12:47
お疲れ様です(^^)

そうか!おなかも錆びさせれば良いんだ~・・・・・・

Σ(T▽T;) アハハハハ

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何シテル?   06/30 15:19
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