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2012年08月04日

ふ~ん、出来るようになってるんだ。(マスターバッグ交換)

ふ~ん、出来るようになってるんだ。(マスターバッグ交換) 平成15年あたりのDYデミオです。中古車屋さんの車です。エンジンかけている最中、たまに(と言うかほとんど)室内足元から、「ピ~」と言う音がする、と言う事で入庫です。

ブレーキを踏むと音が止まることからブレーキのマスターバッグ、(倍力装置)に穴が開いたんじゃね?と言う事で交換することになりました。

ちなみにエンジンルームのマスターバッグに行くホースを外しておくとピーと言う音が消えると言う事からも、まあマスターバッグに間違いないでしょう、と言う判断です。

で、この車、エンジンルーム開けてそのままマスターバッグを見てもどうにもまともに外れてくれそうな隙間がありませんでした。(^^;)

じっくり観察してみると、カウルトップパネル(ワイパーリンクやモーターのある所)がプラスチック製で外せるようになっている事が分かったので外しました。
(タイトルの写真はカウルトップパネルを外してあります。)


さらにワイパーモーター&リンケージASSYを外せばごらんの通りマスターバッグがこんにちは♪

後はブレーキマスターシリンダーを外して、室内から取り付けナットを外せばマスターバッグが交換できましたっと。


この室内から取り付けナットを外すと言うのが一番面倒かも・・・・・ヽ(´Д`;)ノアチインジャ~


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Posted at 2012/08/04 19:55:44

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この記事へのコメント

2012年8月4日 20:53
お疲れ様です★
((( ^_^)且


なるほど~っ。
こうやって外すんですね。

でも、国産車でマスターバックが壊れるとは、珍しいですよ・・・ね?(笑)
海外製の部品なのかな?なんて思ったりもして・・・。


>外れて「壊したΣ(|||ω|||;)」と言う事になるよ(^^;)

もしかして実体験とか・・・。
(^^;)
コメントへの返答
2012年8月7日 19:15
お疲れ様です
~旦(´ω`*)

やってみて分かりました。最近の車のフロントガラスが前にある理由というか、あっても良いんだな、と思いました。(整備的な理由)

マスターバッグが逝かれたのは初めての経験でした。(つ∀`*)ウフフ

昔のマスターバッグは分解式だったそうですが、やったことありません。

さすが外資系企業の車だなと思いましたよ。
(^^;)

>もしかして実体験とか・・・

危うく、と言う所でした(^^;)思った以上に簡単に取り付けてあったので。
ヾ(;´ω`Aフウ~
2012年8月4日 21:42
お疲れ様です(^^)
最近の車って、エンジンルームが狭くみえる印象を持っていますが・・・そういったカウルのせいなのかなぁ・・・?!
コメントへの返答
2012年8月7日 19:18
お疲れ様です(^^)

確かにエンジンルームは狭く見えますよね~
(●´∀`)●_ _)●´∀`)●_ _)ぅんぅん

一個前の型のステップワゴンとか、エンジンルームの整備の時はカウルトップパネルを外して整備するみたいなので、結構こういう車は多いような気がします。
2012年8月4日 21:44
お疲れ様です(^^)
最近の車って、エンジンルームが狭くみえる印象を持っていますが・・・そういったカウルのせいなのかなぁ・・・?!
コメントへの返答
2012年8月7日 19:19
お疲れ様です(^^)

確かにエンジンルームは狭く見えますよね~
(●´∀`)●_ _)●´∀`)●_ _)ぅんぅん

一個前の型のステップワゴンとか、エンジンルームの整備の時はカウルトップパネルを外して整備するみたいなので、結構こういう車は多いような気がします。


エヘヘ(´∀`●)

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