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イイね!
2013年11月04日

水漏れ…ここからっすか?(^_^;)

水漏れ…ここからっすか?(^_^;) 平成16年あたりのムーブです。LLCが漏れてるようだと言う事で入庫です。

ウォーターポンプからかな?(距離も10万キロ近いし)と思いながらリフトアップして見ると、インテークマニホールドの辺りから赤い汁と粉が…^^;

「あら?あんな所に水通ってたっけ?(・・?)」

こんな時には調べるのが1番(^○^)、早速調べると、この年代のエンジンはここから漏れる事があるという記事がありました。

どうやらエンジンヘッドを作る時の(水路)砂抜きの穴がインマニで塞がれてるようです。


最近のエンジンはインマニが樹脂製だったりするので、耐久性に疑問があったんですが、トラブルに出会ったのは今回が初めてでした。

バラして見ると、インマニとヘッドの間にあるゴムパッキンが傷んでいました。(写真がないのはミスですわ^^;)

エンジンで1番熱くなるヘッド周りに樹脂製のインマニ何てのは如何なものかと思いました。材質は吟味されてるとは思うんですけどね^_^;

ちなみに樹脂製のインマニ側の写真が、
これなんすけど、(パッキンは新品)水路の蓋に当たる辺りのパッキン溝が欠けちゃってました。




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Posted at 2013/11/04 19:31:52

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この記事へのコメント

2013年11月4日 20:32
お疲れ様です(^^)

10年持たなかったとは・・・(T_T)
コメントへの返答
2013年11月9日 21:46
お疲れ様です( ´ ▽ ` )ノ
ウォーターポンプからは大々的には漏れて無かったので、(滲み程度)オーバーヒートしたからじゃ無いみたいですね。
じゃあ何が原因なんだろ?(´・_・`)
2013年11月5日 20:11
お疲れ様です。(^^)/キタヨ

おお~っ。
EF型原動機って、ここも漏れるんですね・・・。

個人的に思うのですが、心なしかEFって、水漏れしやすいエンジンのような気がします。
(あちこち漏れている・滲んでいる固体を良く見ます)

(^^;)ゞキガスルダケカナ?
コメントへの返答
2013年11月9日 21:51
お疲れ様です( ´ ▽ ` )ノケイタイカラヘンシン

EFと言えばほらあれですよ、ヒーターパイプのジョイントがパックリ割れるあれです。水漏れどころか垂れ流しになる奴。^^;
やっぱり材質がダメなんだな…
キョリハシルトダメネ( ̄▽ ̄)

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