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  5. 要らない( ´ •ω• ` )エンジンマウントステー [山下おう吐]
とあるスバル好きの整備士の日記
イイね！
   
2015年02月17日

要らない( ´ •ω• ` )エンジンマウントステー

要らない( ´ •ω• ` )エンジンマウントステー 平成11年式MR2です。タイミングベルトのみ交換をいつもの中古車屋さんから受けました。
MR2のタイミングベルト交換は大変な事はよ〜く知ってましたが久しぶりにやってみると本当に大変でした。

写真のエンジンマウントステーが取れてくれません。ボルトは簡単に外せますがエンジンルームから出て来ないんです。

よく知恵の輪と呼ばれておりますが（他の整備ブログ等）、本当にそのとおりでした。ヽ(｀Д´#)ﾉ

取り出しやすい向きや場所をお伝えしたいのですが、正直訳が分かりません(´._.｀)

狭いエンジンルーム内で縦に上に、でわかっていただける方には分かって貰えるかな？


ブログ一覧 | 整備
Posted at 2015/02/17 19:23:18

   

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この記事へのコメント

３コン３
2015年2月18日 22:10
お疲れ様です★


ＭＲ２・・・今だかつて触れた事がありません（＾＾；）
そしてミッドシップレイアウトって、大体は整備性悪いですよね。

でも思い返せばＡＺ－１は、同じＦ６ＡーＤＯＨＣターボを積むアルトより、エンジンルーム内は広く、手は入りやすかったので、その車はある意味整備性は良かったのかも・・・。


そんなミッドシップレイアウトと言えば、一時期エブリィが何故にミッドシップレイアウトにしたのか、いまだに気になります。（＾＾；）
(同時期のキャリィトラックは床下エンジン)

コメントへの返答
2015年3月21日 18:38
お疲れ様です\(°Д° )/ﾍﾝｼﾝｻﾎﾞｯﾃｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

MR車は整備性が悪いというかMR2のエンジンが大き過ぎるが故の結果みたいです。

エブリーのミッドシップ車はなんで存在してたんですかね？( ¯•ω•¯ )？
出会った時は、アクティのOEMかと思ってました。( ﾟ_ﾟ; )

   

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