平成11年式レガシィB4、ターボつきのATです。何でも高速道路を走行中にオーバーヒートしたらしく、インターで降りる時ETCゲートを過ぎた所でエンスト。その後は一切セルモーターに反応せず(￣▽￣;)。エンジンが焼きついてロックしている様です。エンジンが冷めている今もクランクシャフトは回らないので内部は多分悲惨な事になっているかと思われます。(^^;)走行距離12万kmちょっと、タイミングベルトウォーターポンプ等はディーラーさんで交換済みの様です。何より今年の3月末に車検を受けているのになぜ???こちらの車、お客様は「壊れた時は車を買い換えようかと思ったけど直せるなら直そうかな～どうしようかなあ？」かなり悩まれているご様子。どちらにせよエンジンは下ろして乗せ換えるつもりなので(廃車にする時はお客様に車を譲っていただく事になってます)、その内このエンジンをばらしてここに(みんカラ)にアップするつもりなのでこう御期待～(^^) いつになるかな？イイね！0件
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プレーキキャリパーのオーバーホール カテゴリ：整備 2014/10/17 21:34:27 |
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