まだまだ新しいダイハツタントです。(L375Sね)形を見てホンダかと思った(^^;)板金修理の後、「Pレンジが効いて無いみたいΣ(T□T)」と言う事で入庫です。修理のときにエンジン&ミッションを一度下ろしたと言う事で、セレクトワイヤー(ATの)の調整不良かと思ったんですが、ワイヤーを外してミッションのセレクトレバーをパーキングの方向に目一杯動かしても車が動きます。アラマ( ̄▽ ̄;)ディーラーさんにATの構造を(パーキングブレーキの構造)聞いて見ると、「普通の機械式です。」と言われたので、電気的な壊れ方では無いようです。(いやね、今時の車だからパーキングブレーキもソレノイドスイッチかなんかでロックしてあるのかな~なんて期待して見たんです)想像ですが、車がぶつかった衝撃でパーキングレバーが(爪)動いて、まだ回転中のギヤに当たってなめてしまったんでは無いかと思います。(タブンネ)(下ろす前に抜いたATFも金属粉が混じってました)そんな訳でATミッション交換です。昼過ぎからやってやっと下りました。(写真の状態)続きは明日~*o_ _)oバタッ|
プレーキキャリパーのオーバーホール カテゴリ:整備 2014/10/17 21:34:27 |
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