山下おう吐のブログ一覧

平成12年式アトレーターボです。クランクプーリーが外れてしまったと言う事で入庫です。(何で!?)(^^;)
クランクシャフトにあるキー(回り止め)をなめてしまっていると言う事でタイミングベルトを外してクランクスプロケットを外さなければならなかったんですが、素直には外れてくれませんでした。(><)キーはなめて潰れているのでスプロケットの溝に引っかかっていましたし、何より写真の様に思い切りさび付いていました。スプロケットだけ外すのに一時間くらいかかっちゃいましたよ。(￣∇￣*)ゞおまけにプーラーなどが使えなかったので(スペースが無い&ネジ穴かと思ったら只の加工跡)、強引に外ずさるを得ずいろんな所にキズを付けちゃいました。(機能に問題ないけど(^^;))で、プーリーの方ももちろん駄目になっていたので部品を注文したんですが、一緒にとったクランクプーリーの取り付けボルトが、「あれ？でかい!部品間違えた???」なんて思っちゃいましたが、良く見るとネジの大きさは一緒でした。「設計変更(部品変更)か～。何で？(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ」ボルトの違いは見れば分かりますが、ボルトのつばの部分が大きく厚くなっているので緩みにくい設計になっているようです。何かサービスキャンペーンでもありましたかね？緩みやすいと思ったから部品変更したんでしょ？ねえねえダ○○ツさん♪(=￣∇￣=) ﾆｨ

サービスキャンペーンとは、リコールまでとは行かないけど、部品変更(形状変更、材質変更など)した方が、安全、長持ちであると言う時、メーカーが自主的にする無償整備の事です。(ちゃんと国土交通省に届出を出してやります。)