山下おう吐のブログ一覧

平成10年式ぐらいのインプレッサワゴンです。車検整備で入庫しました。この車、まだ走行距離は5万キロ台なんですが、さすが、10年以上経っているだけあっていろんな所の整備が必要でした。そのうちの一つ、エンジンからのオイル漏れの修理です。このエンジン(ＥＪ１５)はSOHCヘッドを持つシンプルな構造のエンジンです。で、このエンジンのオイル漏れする場所の一つがカムシャフトシールからオイル漏れです。写真は助手席側のバンクのカムシールなんですが、下の様にシールが付いている所が別体で外れるのでまだ交換が楽なんですが(シールを打ち込みやすい)、運転席側のバンクは直接シリンダーヘッドに打ち込まなければならずSSTを使わずに打ち込むのは注意が必要です。(｡_｡(ﾟдﾟ(｡_｡(ﾟдﾟ )ｳﾝｳﾝ　ちなみに下の写真の様に助手席側のバンクのシールのホルダーが外れるという事でシリンダーヘッドとの取り付け面にOリングがあるのですがそこからも良く漏れるので、改めて取り付ける際は液体ガスケットを使ってやると信頼性が増すと思います。

写真左中ほどの写真は、運転席側バンクの物ですが、シングルカムのEJエンジンが出た頃に(初期型レガシィの頃)付いていたデスビの名残りの穴で、そこからも良く漏れます。(^^;)こちらも液体ガスケットを使ってやればオイル漏れを止める事が出来るので簡単です。(^^;)

クランクシール(前側)からも良く漏れるんすよね・・・・(+o+)ｳｰﾝ