山下おう吐のブログ一覧

某昭和の時代の輸入車です。ソーセージで有名な国のBで始まるメーカーの車です。(あ、二つある？)(^^；)

長い事お預かりして整備をしてるんですがイマイチ調子が出ません(><)。なんやかんやしているうちにブレーキマスターシリンダーから液漏れしちゃったので(ガレージに10年くらい置いたままにしてあったそうで・・・)、部品を交換することになりました。

で、部品が到着したので交換～・・・なんて気軽に思ってたんですがブレーキパイプのフレアナットのサイズが11mm、短めのスパナでないと緩める事が出来なかったので11mmスパナを改めて入手、外すのも大変でしたが、部品を付けるのも苦労するぐらいちょっと面倒でした。(^^；)

なにが面倒なのかと言うとまずブレーキパイプの付いてる位置。ブレーキパイプは5本付いていたのですが(1本多い・・・)マスターシリンダー真横から水平に2本出ているのはぜんぜん問題じゃありません。マスターシリンダーを所定の位置に取り付けた時下側から出ている2本が微妙にオフセットされて垂直に取り付けてない方が苦手なんです。

（黄色い矢印ね。)

ちなみに運転席側に近い方のブレーキパイプを先に付けて締めないといけません。(他のパイプを先に付けるとスパナが入らない)

取り付ける際は先に素手でナットをある程度締めてからスパナを使わないとネジを舐めたり斜めに入ったりするのでそうするんですが、またこのフレアナットの角が立っていて素手で必至にネジを回そうとすると指が痛くて力が入らないしｲﾃ━━ヾ(*｀ω´*)ﾉ━━ｯ!!

微妙に垂直じゃない事が邪魔をして感覚だけでナットを回しても一回転もしないうちにナットは止まっちゃうし・・・・

もちろん直接目で確認しながらやりたいのですがうまくいかないし・・・・(老眼入ってきたかしら)



ちなみに作業時に上から見た写真がこれなんですが、外したブレーキパイプが曲げてもいないのにあっちこっち行っちゃってるので、これまたうまい事ナットをかけるのが大変でした。(^^；)

国産車ならネジが一回転でもかかればある程度まで指で回して本締めするのにも工具をちょっとだけしか動かさないで済むんですが、輸入車となるとそうは行かないのが苦手です。

というか整備し易い国産車に慣れすぎなんでしょうね。(^^：)輸入車とかに求めちゃいかんのだな。