山下おう吐のブログ一覧

キー、鍵です。スペアだったり、ドアキーだったり。今時の車にはセキュリティーの問題か利便性を追求してかキーを差し込んで回すなんて少なくなって来ましたね。でもまだまだこんな鍵も現役ですね。で、よく見てもらうとこの鍵、すっかり摩耗してしまっているんです。よく使われてますね。ここまで摩耗すると鍵も役割を果たさなくなってしまいます。キーを突っ込んでグリッと回そうにも回らなかったり、さらに使い込んでキーの先っぽが折れてキーシリンダーの中に残ってしまったり。(TT;)そうなる前にスペアキーを作っておいた方が良いですよ～キーに刻印してある番号を伝えればディーラーなどで作ってもらえます。値段もそれほど高価ではないです。(写真のような一枚板物ならばですが）ホームセンターなどでスペアキーを作ってもらう時はここまで摩耗していると作ってもらえない事が多いので、キーに刻印があるならばディーラーさんなどで作ってもらうと良いと思います。うちでも注文は出来ますのでよろしゅうに～(^^;)v

パジェロJrのリヤデファレンシャルです。上のほうに写っているのはアクスルシャフトのスプライン。ぽっきり折れてます。(^^;)折れたアクスルシャフトが中で暴れたためデフが破壊されてしまいました。(TT)/^ぶ、部品代一気に9万円アップ！(デフは高価なの）オーナー様ご愁傷様です。なぜこんな所が??実はお客様の趣味がオフロードな場所で(クローズドコース)お車と一緒に運動するのが好きな方で、今回も片輪浮いた状態からタイヤが着地した時に大きい音がした(アクスルシャフトが砕けた音です)ということでした。で、部品を交換するだけなんですが、リヤデフのサイドベアリングの内側に位置調整のシムが入っているので古いデフから外さなければなりませんでした。ん？これだと微調整するのにベアリング外さなきゃ出来んじゃん(-"-ﾒ)ベアリングを壊さず外すのはどうやってやるの?隙間は無いよ？特殊工具?ドライブピニオンを交換しない限りよほどの事が無ければ調整する必要は無いんですが(歯当たりは確認しましたよ)、これはどうなのよミ○ビ○さん??

BP5レガシィワゴンのホイールです。ホイールも大きくなってタイヤ代など馬鹿になりませんね。（TT;) 金属高騰の折、盗難も増えてきてるみたいですし。そんな時、スバル純正でマックガード社製のホイールロックナットがあるんです。マックガードのロックナットのアダプターはメーカーごとのレンチサイズに対応していて車載工具のレンチでも外すことが出来るので、突然のトラブルにも安心ですよ。税込み6300円です。あなたもいかが？(^^;)

ちぇっす(^^)＞今日はフォレスター(SF5)STIにデイトナのグランドエフェクターをつけて欲しいという依頼を受けました。車体下側に入り込む空気を整流してダウンフォースを稼ぐというパーツです。部品としては単純な構成ですが効果抜群らしいです。で、オーナーが持ってきたパーツ(持ち込み)、AT車専用なんです(この車は5MT)。何がちがうのかと言うと、AT車には無いMTミッションメンバーが取り付けステーを邪魔するんで、そのままでは取り付け不可と･･･。確認したらステーをショート加工すればOKだったので、ステーをカット、短くして溶接っと。ばっちり取り付けられました。(^^)/詳しくはオーナーさんのブログにて
猫好きスバリストさんの のんびりかつマイペース

画像はレガシィワゴン、ターボです。この車にはめずらしいトラブルを一つ。ウォーターポンプからの水漏れです。アンダーカバーにLLCが溜まってました。エキマニやエンジンにLLCがかかると独特の臭いがするので結構わかります。お客様も変な臭いがするということでお車を持ってきてくれました。漏れ始めだったらしく、オーバーヒートなどしてないということなので、部品交換をして納めさせていただきました。このエンジン(EJ20)のウォーターポンプ本体はあまりトラブルを起こしたことが無かったのでめずらしい事例でした。