山下おう吐のブログ一覧

続くんですよね～なぜか同じような事柄が(^^;)車はダイハツハイゼットです。車検入庫で点検、いやーんラジエータキャップが錆びてるがな(TT;)もちろんLLCも劣化しまくりです。アッパーホースの中も錆びてる感じ(つまむと硬いんです)。予算の関係もあるのでキャップとLLCの交換しか出来ませんが、とりあえず見つかってよかったかな？車検毎にとは言いませんが(推奨値は車検毎ですがね(^^;)）最悪3年に一回はLLCを交換しないとこうなってしまいますよ～

画像はインプレッサワゴンのラジエーターアッパーホースです。なぜだか擦れた跡が…。オルタネーターベルトに当たっていたようです。車検時の点検で入庫したのですが、お客様がお見えになったときからLLCの臭いが気になってたので調べて見るとこんな事になっていました。初めての車検という事でここは何も整備してはいないはず???原因不明です。ホースを交換して隙間を確認してみても当たりそうな気配はありません。実は、うちで修理をしたわけではないのですが、以前前廻りをぶつけたことがあるとの事。あ～納得(^^)＞ラジエーターごと押されてホースがベルトに当たってたのね～

ラジエーターの画像。これはGC系インプレッサです。同時代のレガシィもですが、用はサイドタンク式のラジエーター、アッパーホース側、運転席側のタンクはこの部分で亀裂が入り水が漏れます。8～10万キロ走行している車は亀裂が出ていて微妙に脹らんでると思います。中古車など購入される予定の方はここをチェック！脹らんでなければ交換済みなので安心ですよ～(^^)＞ご自分の車もチェックしてくださいね。この時期に不具合が出る事はあまりないかも知れませんが夏が来る前にお値打ちに修理しますよ～♪

タイヤのエアバルブです。車はライトエースのトラックです。一週間経たないうちになんだかタイヤの空気が減るということで入庫したのですが、細かい鉄くずは刺さっているのに空気が漏れてはないんです。で、エアバルブをくねくね動かすと、シュっシュっとエアが抜ける音が～他のタイヤもチェックすると亀裂があったので4本とも交換してOkになりました。部品としてはお安いのでタイヤ交換の時などに一緒に交換をお勧めします。(^^)/

仕事の片が付きました。(TT;)午後四時からナビを付け始めてこんな時間。あともう一仕事～。レガシィの前の型、BH5ターボです。アイドリング不安定で、一度エンストしたから診て欲しいということでした。今はとりあえずエンストはしないようですが、こういう時はアイドリングコントロールバルブが汚れている場合がほとんどです。写真のようにカーボンがびっちり付いていて動きが悪くなっています。キャブクリーナーで（泡状）掃除してやれば調子が戻りますよ～。但しやっぱりコツが必要で、まず取り外すのにネジを舐めないように注意がいりますし、この汚れた部分を強く擦っては(拭っては）いけません。ステッピングモーターが壊れて二度とアイドリングしなくなります。(^^;)