山下おう吐のブログ一覧

某みんカラ仲間のフォレスターSTIのフロントブレーキキャリパーをオーバーホールしました。元々作動不良ではありませんでしたが、リフレッシュ♪をしようと言う事で整備しました。7万キロを超えてますし(^^;)作業中に来客やらなんやらで時間がかかってしまいましたが無事終了～。････あ、まだお客様のインプレッション聞いてないや(><)＞まあ、しっかり整備が出来たのでOK～(^^)v。後はマスターシリンダーでもOHする??(￣ー￣)ﾆﾔ

先日車検整備で入庫したプジョー106（こちらです）。フロントスタビライザーのリンクのボールジョイントのダストブーツが破れていたので交換したのですが(車検に受からないんで)、部品が来て伝票を確認した瞬間、「……た、高い(ﾟДﾟ)」15000円近くするでやんの(><)。やはり国産とは違うんだなあ～。まあ部品としてはかなり丈夫そうな形をしてましたが。

あと一台、カングーのミッションOH、まだ終わってません(><)お客様ごめんなさい。(何せ他の仕事が立て込んでおりまして）

タイヤ交換です。「225/75-16のオフロード系タイヤを取り付けてください。」と言う事です。ジムニーにｗｗｗ。「重たくなるよ～♪」で、お客様持ち込みのタイヤをハメ替え、さてバランス取り・・・・「エッ工工工ｴｴｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｴｴ工工工」この間のナイスバランス(こちら)のタイヤとはまるで正反対のタイヤ＆ホイールです(^^；)。オフロード系のタイヤホイールはバランスが取りにくい気がしますがどうなんでしょう??ちなみにスペアタイヤも含めて5本のタイヤをハメ替えバランス取りをしたのですが、すべてのタイヤホイールでアウト側イン側どちらかが150グラム以上のウェイトを付けなければならない状態でした。(そのうちの一本なんて200グラム超え!!)タイヤを付け替えても150グラム以下に下がらないのでこりゃバランス取るのは無理だわ(^^；)トラックのタイヤか？？

200グラム近くのウェイトを貼ろうとすると30センチ位のながさになるんで…バランス取るのどうしようかな(><)

明日考えます(お客様にも相談しよう)(^^)b

平成15年式エブリーバンです。車検入庫です。一通りチェックが終わり、さてエンジンオイル交換～と言う時に「妙にオイルパンが汚れてるな??ドレンボルトがちゃんと締まってないかな？」なんて思いながらドレンボルトを回した瞬間、「あ～締まって無い、と言うかネジがなめてる～(><)」ドレンボルトのネジ山にオイルパン側のネジ山がごっそり付いて来てしまいました。オイルパン側を確認すると、綺麗さっぱりネジ山がありません。(ﾟдﾟ；)ネジ山を切りなおすにしても、オイルパンを外さなければならず、部品代を考えたらオイルパン交換した方が早いしお得だし安心なので(オイルパンは1万円しません)交換と言う事になりました。あとやはり、アルミのオイルパンはネジ山が弱いので締めすぎは厳禁です。(って適正トルクを調べて無い(^^；))

今日は朝からお天気が良くて暖かい一日でした。昼下がりの事務所内、犬の前足が猫の頭に乗ってる様に見えたのでパチリ♪猫はシャッター音で目を覚ましちゃいました (=^. .^=)ミャー　ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ_(^^;)ゞ