山下おう吐のブログ一覧

平成10年式光岡ビュートです。車検整備です。デザインが面白い車ですね。(^^)中身はK11マーチなので整備も部品も心配ありませんね。(外装部品は別として(^^;))で、デザインの肝であるフロント周りもそうなんですが、私としては元の車(マーチ)に無いトランク周りがどのように作られているか興味がありまして、写真を撮ってみました。･･･ほう、まったくと言って良いほどベース車のフレームには手を加えず、トランク部分をサブフレームで延長させてあるんですね。リヤクォーターパネルからトランクまでFRPで(訂正します)一体に作られているのでこれで良い訳だ～(剛性、重さなど)考えるねえ～(^^)

但しと言っちゃなんなんですが、フロントフェンダーも前で繋がって左右一体式なんで、ぶつけたら高く付きそうね。(^^;)
(後ろもぶつけたら割れちゃうので修理が大変かも～)

好きな車の一つです。_(^^;)ゞ


リヤフェンダー周りはしっかり鉄板で作られてました(><)ゞ(フロントもね)FRPで出来ているのは増設されたトランクの床(トランクフロア)でした_(^^;)ゞ

本文修正しました7/28AM11：24

平成15年式トラヴィックです。フロントブレーキローターの交換と、前後ブレーキパッドの交換を依頼されました。で、フロントブレーキ周りの話。ローターを交換するにはブレーキキャリパーを外さなければならないんですが、そのキャリパーの取り付けボルトが曲者でした。(><)ボルトの頭のサイズが18mmというのもなんですが、このボルトには緩み防止のネジロック剤(まあ接着剤みたいな物)が塗布されておりまして･･･緩まね～(-ε-)ﾌﾞｰかなりの力が必要です。片側のキャリパーを外すだけでももう汗びっしょり。(;´д｀)ゞ ｱﾁｲ～。そしてやはり、基本は欧州車なんで、ブレーキダストがとんでもなく溜まっていまして、(国産車に比べると)ボルトを緩めている振動でブレーキダストが落ちてくるので全身粉まみれになります。(特に顔♪)ええ、終わった後は鼻の穴の中も真っ黒でした。(^^;)アー疲れた。。゛(ノ><)ノﾋｲ


リヤブレーキパッドも曲者で、リヤキャリパー式ブレーキなんですが、ピストンを戻すのに一生懸命ピストンを回してもなかなか戻ってくれませんでした。
(うちにあるSST(特殊工具)はこの車のピストンの切りかきにサイズが合わないというハンデがありまして)
(^^;) ｶﾀﾎｳｲﾁｼﾞｶﾝﾓｶｶｯﾀﾉﾊﾅｲｼｮﾀﾞ♪

いつぞや仕事が夜遅くまでになった時、帰り間際にパチリ。何時だったか忘れましたが、私も疲れてソファーで休憩してたんですが、おもむろに隣に座って寝る体制になってました。=^_^=

わざわざ隣に来なくても寝る場所はあるのに。ん～?そんなにおいらが好きか♪？

　　　ニャｄ(ｄﾟ∀｀=)♪

平成14年式ボクシーです。車検整備です。お車をお預かりする時に、「60～70km/hぐらいからブレーキを踏むとハンドルに凄い振動が出るんですが･･･」「フムフム、ちょっとブレーキパッドをチェックしますね。･･･ああ、もうパッドは交換時期ですし、多分ブレーキローターの方も何か不具合が出てるかもしれませんね。」「お願いします」と言う事で、車をリフトアップしてブレーキローターをチェック。するとローターの端が上の写真の様に赤いラインの間だけ少し錆びていました。パッドの当たり面であるローターのこの部分が錆びていると言う事は当たっていないイコール、ローターが歪んでいると言う事になるのでローター研磨をする事にしました。(ブレーキパッドももちろん交換ね♪)で、ローター研磨はうちに出張してやって貰えるので、研磨している所を見ていると、思い切り研磨跡が偏心してました。(ローターが歪んでるんだね)ブレーキ屋さんの大将に、「こんなに歪むもんなんですね～」と聞いて見ると、「いやあ、この車(AZR60)は良く削るよ～、5年も経つと歪んじゃうみたいだね～(^^)」だそうです。(^^;)ボクシー、ノアにお乗りの方そうなんですか??

ブレーキ屋さんの大将は「最近の車のブレーキローターは昔のに比べて材質が悪いと言うか、スカスカだね」と、おっしゃってました。

新車から一年しか経っていない車も研磨する事があるそうで･･･品質??(^^;)

平成15年式BMW318tiです。エンジンがかからないと言う事で中古車屋さんから入庫しました。バッテリーは良さそうなんですが、キーを回して見てもうんともすんとも言いません。(電源は入るのに)とりあえずセルモーターに電気が来ているかを確かめたくて、リフトアップし、下回りを覗いてもセルモーターらしきものは見当たりません。(インマニの下にセルモーターがあることさえ知らんかった_(^^;)ゞ)エンジンが斜めに倒されてマウントされているので付けられるのはここしかないわな。(><)で、セルモーターのバッテリー端子と50端子に12vが来ているかをチェックしたいんですが･･･手が入らんね。(￣▽￣;)まあ、ワイパーゴムの横についてるステンレスの棒を加工してテスターに取り付けて測ってみたんですが･･･バッテリー端子には12v来てて、50端子にはキーを回しても12v来ないんで、リレーかキーシリンダーの方かが怪しいなあ？と思うんですが、いかんせん初めての車なので何がどこに付いてるかも分かりません。(*ノ-;*)ｽﾝﾏｾﾝ。時間貰ってやろっと_(^^;)ゞ

BMW(E46)に詳しい方、どなたかおられませんか?