山下おう吐のブログ一覧

昨日のフィットの原因が判明しました。テールランプの所から水をかけても漏れは確認できなかったので、ルーフから水をかけてみると室内に水が漏れてきました。ボディに亀裂が入るなんて事は余程の事が無い限りありえないので、後は黄色矢印のリヤゲートダンパーの取り付けボルトしか考えられません。外して見るとここの取り付け部にはパッキン等がありませんでした。下の写真の状態で水をかけると、今までと同じ所から水が出てきたので、「(雨漏りの原因は)ここに決定～(^^)」と言う事で、取り付けボルト穴に液体パッキンを塗り、しっかりボルトを締めて修理完了～乾燥後水をかけてももう漏れてきませんでした。(ｄﾟωﾟｄ)ｲｴｲ

反対側のダンパーの取り付け部も点検しましたが、やはりパッキン等が無かったので、液体ガスケットを塗って付けておきました。

元々パッキン等が付いてなかったのでしょうか？そうすると他にも同じように雨漏りするフィットがあるような気がします。(^^;)
(板金修理時などのパッキン忘れならいいのですが)

臭いが消えるのはいつだろう_(^^;)ゞ(本来ならカーペットマットを外して乾燥させなきゃいかんね)

平成･･･。ホンダのフィットです。（^^;）中古車屋さんの車です。「室内が臭い～後ろから雨漏りしてるみたいだから調べて～。」という事です。とりあえずばらされたに荷室を覗くと、あら？もう雨が入ってきてるね(><)。(小一時間ぐらい屋根の無い所へ停めてあった(今日は雨です))室内もカビた臭いが充満してます。テールランプ横のボディに雨が通った様な跡がありました。この車はテールランプ球の交換の時に室内から外せるのでボディにサービスホールが開いてます。そこからの雨漏りかな？とも思いましたが、高さ的に微妙な位置なので他のところも調べる必要がありそうです。今日はもう営業時間が終了したので続きは明日～。_(^^;)ゞ

この車かなりカビの臭いがするので内装もチェック(掃除&乾燥)が必要だわ(><)

ホンダTLR200というバイクです。友人が普通二輪免許を所得したので、とりあえずバイクを動くようにしたいという事でキャブレターのOHを依頼してきました。(登録もね♪)で、とりあえず1年ほど前に友人から譲渡されたというこのバイク、もうすでに25年くらい前のバイクで、トライアルという競技に使われるバイクなんですが、もらって来た時にはかかっていたエンジンも、さすがに動かなくなった様で。(^^；)(放置しすぎだよね)キャブレターをばらしたんですが、まあ汚くなっていた事～。古いバイクなんでキャブのフロートが真鍮製です。(華奢な作りなんで汚れを落としている最中に軽くつぶれました(><))とりあえずキャブクリーナーでドブ漬けにしてジェット類の掃除をするんですが、スロージェット(アイドリング中にガソリンが通るところ)の穴が小さく、ゴミが詰まっていてなかなかきれいになりません。(^^；)今日はあきらめてキャブクリーナーの池(下の写真の右下の緑の液)に一晩漬け置きしておきました。明日はきれいに出来るかしら(^^)

平成5年式パジェロです。車検整備です。乗用車ではありますが、さすがは4輪駆動車、シャーシの作りはトラックそのまんまです。(^^；)そう、トラックなど車重の重い車のサスペンションのボールジョイントなどに付いているグリスニップルが付いていました。これは車重が重くてボールジョイントに負担がかかるため、劣化したグリスを入れ替えるために付いています。うちに入庫するトラック、4駆は台数が少ないので私はあまりやった事がありません。(でも、自分のバイクのリヤサスにはついてます(^^；))で、グリスガンというものでグリスを充填するんですが、調子に乗ってガンガングリスを充填すると…ダストブーツが外れるor破れるという事にもなってしまいます(><)。このタイプのボールジョイントダストブーツにはグリスが逃げる穴(グリスの排出口)があるんですが、長年の使用によって詰まっている事がほとんどなのでちょっとだけ慎重にやります。いやしかし、重たい車だねえ(＿△＿；)2070Kgﾓｱﾙﾖ