山下おう吐のブログ一覧

平成16年式ポルテです。車検整備で入庫しました。お客様が来た時からベルトの音が気になっていたんですが、リフトアップしてアンダーカバーを外し、目で確認したらごらんの通りでした。5年で4万km弱、ちょっと早い気もしますがすでにひび割れが発生してました。こうなってくると後は悪くなる一方なのでとっとと交換するしか無いんですが、ベルトの寿命って本当に車それぞれの個性って気がします。(同じ車種でも使い方が違うと寿命も違う)やはり車は動かしてナンボなんですね。

ゴム部品だけに動かして無いと柔軟性が失われて寿命が早くなります。(^^;)

ま、5年持ってくれたんだからバチは当たらないかしら？_(^^;)ゞ

ベルトが鳴いたまま走っていると突然切れて車が動かなくなる場合がありますので、点検、交換はお早めに～d(^-^)

平成7年式ヴィヴィオビストロです。エアコンをかけるとエンストするという事で入庫しました。ええ、エアコンコンプレッサーが焼きついてましたよ。(^^;)　元々、年に一度エアコンガスを補充すると言う事を続けていたんですが、(GSにて)今年はとうとうコンプレッサーが逝ってしまいました。ガスもれの場所はエアコンのコンプレッサーでした。ここから漏れる事によって、内部の潤滑オイルも漏れ、コンプレッサーが焼きついたと・・・・。で、今回は中古のコンプレッサーに交換したのですが、エアコンベルトを外さなければなりません(切れてなかった)。ビストロの場合はグリルが外れるので少しだけ楽なんですが、(普通のヴィヴィオ(NA)はバンパーを外すか、エアクリーナーボックスを外してコンプレッサーの上のステーを外してコンプレッサーをずらす)ただそのままコンプレッサーをずらしても、エアコンホースがエンジンマウントのステーに当たってしまってベルトを外すだけの余裕が無いんです(>_<。)今回の場合はコンプレッサー交換だったので、ホースを外しましたが、普段ベルトだけを換える場合はエンジンマウントをずらすか、少し強引目にベルトをかけてクランクプーリーを回しながらベルトをかけなければなりません。あ～面倒くさい～(-ε-)ﾌﾞｰﾌﾞｰ

もう少しエアコンホースの取り出しを考えて欲しかった～(^^;)

スーパーチャージャー車はエンジンの向こう側にコンプレッサーがあるのでベルト交換はもっと大変です。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

平成10年式のマーチ(上の写真)と平成6年式のサニー(下の写真)です。いずれも車検整備で入庫しました。下回りのチェック中に発見したのはステアリングラックブーツの破れ。このあたりの日産車は破れる事が多いようです。注意しなければいけないのが、車種によってブーツに左右があることです(片方ずつ専用品になってる事があります。)。何でわざわざ左右で形が違うんでしょうねえ？ﾓｳ( ´△｀)

サニーの方が左右で部品(ブーツ)が違ってました。(部品屋さんに指摘されて分かった)
(´▽｀) ﾖｶｯﾀ～

最近の車はここのブーツがプラスチック製になっているので破れる事はあまり無いのですが、それでも破れる時は破れます。
ｱﾀﾘﾏｴｶ～(￣▽￣;)

このレガシィのバンパー交換をしたときの話。
ネジ止め＆クリップ＆リベットで取り付けてあった前モデルと違ってクリップですべて留まっていてくれるのは嬉しいんですが、(簡単になりました)新品のバンパークリップを取ると一つ一つ梱包してあって、(袋に入っている)取り出すのが大変です。バンパー交換で一番面倒な所かもしれない(><)

23個は多いなあ_(^^;)ゞ

意味も無く写真を撮ってみました。(￣▽￣)うへへへぇ～(ネタが無いって訳だ♪)