山下おう吐のブログ一覧

平成18年式タウンエースノアです。以前にスライドドアを交換した車。(ボクシーって紹介してる(^^;))今回、「パワースライドドアが効かないんだけど・・・。」と言う事で入庫しました。(あと、リヤゲートをぶつけたってのもあったけど)確かに外からも内側からもパワースライドドアが動きません。「ん～どっかにヒューズかリレーでもあるのかな?」と思いつつヒューズBOXやリレー周りを見てみましたが分かりません。「スライドドアにもパワーウィンドーみたいに初期設定があったりして？」色々やってみたんですがまるで動きません。(><)「そういえばパワースライドドアのOFFスイッチが見当たらないね？」運転席に座ったまま手の届く所を見ていたんですがスイッチらしい物が見当たらないんです。(._. )( ・_・)(・_・ )( ・_・)ｱﾚ?何か原因があるんじゃないかとネットで検索したりディーラーさんで聞いてみようかと悩んでいた所、帰ってきた弟が「これ何よ？(￣▽￣) ﾆﾔﾆﾔ」シフトレバーにかけてあった小物の裏にあるパワースライドドアのOFFスイッチを見つけてくれました。「あ～(￣▽￣;)隠れてたか～(写真の矢印)」ちゃんと探せよ俺σ(▼▼;)・・・・・orz

手の発疹(と言うか全身痒い)、2週間以上経ちますがまだ治りません(><)病院にいってお薬貰って飲んだり塗ったりしてるんですが・・・あと1週間はかかりそうε=ε=ε= 。・゜(゜ノT-T)ノｶﾕｻｶﾞｲﾀｻﾆｶﾜｯﾃｷﾀ

平成15年式サンバートラックです。車検整備で入庫しました。で、必ずやるブレーキフルード交換の話。TT系サンバーになってから写真の様なブレーキフルードタンクに変わったのですが、この蓋が斜めに付いている形(ワンボックス車によくある形)なんですが、これがまたブレーキフルードの補充をするのに実にやりにくい。(>_<;)普通に補充しようとすると確実にこぼしてしまいます。(ウエスを当てておけば良いんですが(^^;))おまけに中蓋が付いているのでフルードの液面が落ち着くまで少し待たなければいけないですし・・・。こういう時はやはりスポイトなどを使って強制的にフルードを補充してやるのが良いですね。ホームセンターなどに売っているオイル挿し(ご存知？(^^;))なんかはこの作業にもってこいです。液量も測りながら入れられますのでお勧めです。(写真があれば良かったかな?)

平成12年式プレオです(スーパーチャージャー付き)。エンジン下ろしてます。(詳細は後日)で、エンジンを下ろすには補機類を外さなくてはいけません。(エアコンのコンプレッサーとか、パワステポンプとか)その中の一つにこのオルタネーターがあるんですが、まあそうそう素直には外れてくれないんです。(><)と言うのもオルタネーターが少し大きくて、もう一つ写真に写っているパワステポンプのブラケットが邪魔をするのでオルタネーターが取り出せないんだ。|゜ー゜||。_。||゜-゜||。_。|ｳﾝｳﾝちなみにこのパワステポンプのブラケットも一度オルタネーターを取ってから(ずらしてから)でないと、取り付けボルトにアクセス出来ません。・・・・・もうね・・・・オルタネーター壊すと泣きを見る事間違いなしです。(スバルでの脱着交換の標準作業時間は2Hです。)

(ちなみにレックスもヴィヴィオも同じ2Hが標準作業時間なんですが、オルタネーターが一回り小さい為、ちょっと細工をすれば(エンジンマウントを緩めてｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ♪)もう少し簡単に外れてくれます。)

・・・・ん？レックスもヴィヴィオもNAエンジンの思い出で書いてるな・・・スーパーチャージャーの方だと面倒臭さは一緒か・・・(￣∇￣*)ゞｴﾍﾍ

平成18年式ステラです。車検整備で入庫しました。走行距離も1.8万km程で、どちらかと言うと距離は少ない方の車ですな。(^^)で、エンジンオイルの方はお客様が、「汚れているようなら交換しておいて下さい。」と言う事だったので、まずはオイルレベルゲージをチェック。「ん？なんだかFULLレベルより上にオイルが入っているみたいだ。もういっぺん見直そう。」何度ゲージを拭き直してもFULLレベルのはるか上でした(上の写真)。エンジンルームにはGSでメンテナンスした時のシールが貼ってあります。「3リットル？入れすぎだよ～。」書いてあったシールにはオイルを交換した時の量が記してあったんですが、この車には3リットルは多すぎでっす。(^^;)スバルの軽はオイル交換時には大体2.5リットル補充すればOKです。(下抜きね)オイルフィルターを交換しても+100ｃｃ位です。オイルを入れすぎるとブローバイガスが増えるのでエアクリーナーが必要以上に汚れたり、エンジンのポンピングロス(・・・・説明しづらい・・・)が増えて燃費にも影響が出そう・・・(￣▽￣;)出るかな?(ｵｲ

エンジンオイル交換のときは終わってから必ずオイルレベルゲージをチェックしましょうね～d(^-^)ネ!

平成13年式レガシィワゴンです。定番のラジエーターのパンクで入庫です。(^^;)ラジエーターのOHね。この車のラジエーターを外すのにエアクリーナーに向かうダクトを外さなきゃいけないんですが、ここの取り付けネジ、写真の様に錆びてしまう事が多いので外すのに慎重にやらなければなりません。何の気なしに「グｨ！」と緩めてしまうと、「うにゃ～」と言う感じでボルトが折れてしまいます。ここのネジはラジエーターサポート側にナットが溶接してあるんですが、折れたボルトを抜こうとすると(撤去しようとすると)、鉄板が薄いので、綺麗に外すのが難しいです。ラスペネなどを使って慎重に慎重に～d(^-^)ネ!