山下おう吐のブログ一覧

平成19年式レガシィ(BP5ターボ)です。お客様から、「ブレーキを踏んだ時に何か変な音がしたんですけど。」と言う事でお預かりして試乗。いろんな条件でブレーキを踏んで確かめてみたのですが音の確認は出来ず・・・・ｳﾍ(ﾟﾍﾟ)それよりも気になるのがATのシフトアップ時のショック。2速から3速にシフトアップする時にガツン!と言う感じでショックが来ます。「うへぇヽ( ~д~)ﾉこっちの方が気になるわ～」まだ初めての車検が来てませんし、(12月です)クレーム扱いになるかしら？と言う事でディーラーさんにTEL。「たまにありますね～了解です。」どうやらこの形式のレガシィにはたまにある事の様ですな(；＾ω＾)

お客様に異音が確認できなかったと言う事、ATのシフトショックの事をお伝えすると、「あ、やっぱりおかしかったですよね(ATの事)。前に乗ってたランカスターも(BPEに乗ってらっしゃいました)ちょっとその気がありました。持病なんすかね？」とおっしゃられてました。( ﾟдﾟ)ﾎｩ

5ATの持病かな?・・・・ランカスターも(3.0)5速だったっけ？あれ？(´･д･｀)

何年式だか分かりませんがベンツ(W210型?)E320です。左の後ろの窓が落ちたと言う事で入庫です。スイッチを動かすとモーターの回る音がするのでウインドーレギュレーターの故障でしょうと言う事で部品を交換しました。でね、ドア内装を外して中を確認したらレギュレーターがリベットで留まってるんですよ(*｀ﾛ´ﾉ)ﾉｴｴ～外すのにドリルでリベットの頭を揉んで外さなきゃいけないじゃないっすか。ﾝﾓｳ(￣▽￣；)この間のBMWは普通にボルトで留まってたのに・・・・

レギュレーターとガラスの固定方法は簡単な作りになってたので交換は楽でしたよ(ドアも中が分厚いのでスペースがありました。)

ガラスが割れたとかで交換しなきゃならない時は交換が(ガラスの)面倒そうね(^^；)

平成13年式辺りのレガシィワゴンです。リヤシートの座面を起こすためのベルトが見当たらないと言う事で入庫です。確かに手探りで探してもどうにもベルトと言うか紐がありません。「切れた？(´･ω･)y-~ｳｰﾝそうそう切れるもんじゃないし中に引っ込んじゃったのか・・・」とりあえずシートの前側のヒンジを外し、手探りでボディ側の金具とシートに開いた穴を触りながらグリグリやっていると中に紐(ベルト)があるのが確認出来ました。「この隙間(シート側の穴)に指を入れたら何とか出来んかな・・・・・・あ痛っ!!σ(TεT;)・・・・何か刺さった～(多分金具に引っ掛けるためのバネ)あ～血ｨ出た～( ´Д⊂ｴｰﾝ」

とりあえずティッシュとマスキングテープで応急処置をして痛みを抑えつつ(ﾋﾃﾞｴ、下の写真の様なホースリムーバーをシート側の穴に入れてシートのロックを解除する事が出来ました。(*´-д-)ﾌｩ-3

ベルトには引っ込み防止のスナップが付いていてベルトも二重になっているのですが、なんでシートの中に引っ込んでしまったんでしょう?(￣へ￣|||) ｳｰﾑ

久しぶりに指から出血しましたｴﾍﾍ(*´･∀･｀*)ゞ

お客様の車を移動させてたらナビにうちの名前が入ってるじゃないですか♪

HDDナビって容量が大きいからデーター領域が余りまくってるのかしら・・・ｴﾍﾍ(*´･∀･｀*)ゞ

平成15～6年式のBMW318iです。左リヤウインドーガラスが上がってこないと言う事で入庫です。モーターは動くのでレギュレーターが逝ったのだろうと言う事でドア内装をばらしたのですが・・・・やはり国産車とは勝手が違うので少し面倒でした。いや、面倒では無くてコツが必要だったと言うか、国産車ならドアの内装を外した後はビニールでドアの内側を覆って簡単な水除けになっているんですが、この車は発泡ウレタンの一体成型のマット的な物がドアの内側にブチルテープでびっちり貼り付けてありましてそれを破らない様に外すのがなかなか面倒だったと言うのが本当の話でした。(^^；)

ま、やり慣れればどうって事は無い話なんですがね。ｴﾍﾍ(*´･∀･｀*)ゞ

やっぱりレギュレーターのワイヤーのガイドが砕けてました。良くある話です。(｡_｡(ﾟдﾟ(｡_｡(ﾟдﾟ )ｳﾝｳﾝ