山下おう吐のブログ一覧

平成・・・・(^^；)忘れたんで・・・10年くらい前のミラです。エンジンが振動する、走らなくなった(パワーが無い)と言う事で入庫です。特にエンジンチェックランプとかは点灯してませんでした。「ま、基本からチェックだね。」と言う事でプラグをチェック。すごい勢いで摩耗してました。(新車から換えて無いんじゃないかっていう・・・)とりあえず中古良品の物に交換してエンジンをかけます。「ん～??状況変わらんなあ。IGコイルかな??」と言う事で、エンジンをかけたままIGコイルのコネクター抜くと一番のコイルの時だけエンジンに変化がありません。「IGコイルだな♪」次は確認のため、一番と二番のIGコイルを入れ換えてまたIGコイルのコネクターを抜きます。「あれ？また変化しない?」入れ換えたはずのIGコイルですが入れ換える前と同じ事が起こってます。「あれ？・・・・・なんでなん？｡ﾟ(●'ω'o)ﾟ｡ｼｸｼｸ。」軽くパニックになりながらダイアグのチェックをやって無い事を思い出しました。「え～と、トラブルコードは・・・・21と51かあ」ちゃんとトラブルコードが残ってました(´▽｀) ﾎｯ　調べるとトラブルコード21はO2センサーの不良とあります。うちにあるハイゼットの解体車からO2センサーを取り交換。(線が一本の単純な奴です。ハイゼットとミラではカプラーの形が違うのでちょっと加工)見事エンジンは復活しました。(*´-д-)ﾌｩ-3

O2センサーは改めて中古品を使って(ミラ用ね)修理させていただきました。

コード51はエンジン不調になった時に出力されるコードの様なのでとりあえず無視して良いようです。(ま、私の勝手な判断ですが(ｵｲ　ｴﾍﾍ(*´･∀･｀*)ゞ)

平成17年式くらいのR1です。車検整備で入庫です。「走ってる最中に何だか低い音でゴトゴト言う気がします。」と言う事でした。とりあえず試乗して確認、低い音は感じられませんがもっと高いビリビリ響く音が感じられました。「う～ん((+_+))とりあえず気になるからこの音を調べなきゃ。」エンジンルームを開けて空ぶかししながら音の発生源と思われる所を良く見ているとオルタネーターの上のステーが震えているのが分かりました。「なんでここがこんなに震えるんだ??あ、ボルト付いてないじゃん(><)」写真の通りオルタネーターを取り付ける上側のボルトが付いてませんでした(^^；)。

とりあえずここのボルトを取り付ける事で走行中のエンジン音が静かになった気がするのですが、お客様の言われる低いゴトゴト音はイマイチ確認できなかったので様子を見てもらう事になりました。

平成15年式アクセラです。以前紹介した同じ車です(こちらとか)今回はエンジンチェックランプが点灯したと言う事で入庫です。さっそく以前買ったOBDケーブルを挿してパソコンとつないでチェック・・・・良し♪繋がりましたﾟ*｡ｲｪｲd(d∀ﾟ)(ﾟ∀b)bｲｪｲ｡*ﾟで、出てきたのがP0104とP03・・・・コード表で調べるとエアフロの信号が入らないと言うのとプラグのミスファイヤー(この車は何番シリンダーが?と言うのは出ないようです)と言う事でした。とりあえず今現状で、不具合が出ていない様なので、一度このトラブルコードを消し、再度様子を見てもらう事になりました。

とりあえず、マツダ車はこのケーブルが使えるな♪(ｄﾟωﾟｄ)ｵｩｲｪｰ♪