山下おう吐のブログ一覧

平成12～3年式のエスティマです。実はこの車(こちら)です。(^^;)

運転席のパワーウィンドースイッチから助手席側の窓が下げられない、(上げる事は出来る)助手席のパワーウィンドースイッチでは問題なく作動すると言う事も言われていました。

で、配線チェック。と言っても配線図もなければどの色の配線が助手席側の配線だかも分からないのでディーラーさんに配線図のコピーをファックスしてもらったら・・・・細かい字がつぶれてて配線の色が判別出来ねえ・・・・(-ω-;)

とりあえず運転席側のパワーウィンドースイッチを交換してみたんですが(AUTOボタンも効かなかったし)、症状は改善せず・・・・(AUTOボタンは直りました(^^;))

仕方なく穴が開くまで配線図とにらめっこした結果、マルチプレックスボディECUを介してパワーウィンドーがコントロールされているのが分かりました。(CAN、多重通信って奴です。(^^;))

「多分これ(マルチプレックスボディECU)だと思う。配線がどうかなっているなんてのは余程ないし。」

で、値段を調べると高い～(4万円近い)( ´△｀)。お客様に相談すると(業者さんです)、

「そこまで調べてもらうと、後は部品換えていくしかないっすよね。お願いします。」

いい人で良かった～(T^T)ｳﾙｳﾙそして来たのが写真下の部品。どうやらマルチプレックスボディECUってのはジャンクションブロック(ヒューズとかリレーとかが付いてる奴)の中に基盤が入ってる様でこの車は助手席のグローブボックスの横に付いてました。

そりゃもう狭い所についてましたよ。エンジンECUも真横にあるし沢山配線カプラーが繋がってるし、取り外すのが大変でした。ε- (￣、￣A) フゥー

交換を終えてどきどきしながら運転席側のパワーウィンドースイッチ(助手席の窓用)をオン！！

「やったあv(。・・。)ﾌﾞｲｯ♪動いたあ♪」当分電気系のトラブルにはかかわりたく無いと思いました。

(゜ω゜;)(-ω-;)(゜ω゜;)(-ω-;)ウ、ウンウン・・・

平成…何年式だっけ？(^_^;)友人のS202です。
チェックランプが点灯し、その際アイドリングが不安定になったと言う事で入庫しました。
運転席の足元を覗くとチェックランプ用の１Ｐカプラーがあったので接続、トラブルコードを読み出してみました。
「１、２、３…え～と７の１と、１、２、３…うぉ～16の15かあ…」（数えるの大変(^_^;)）
とりあえず両方とも言う所の可変バルタイ関連のトラブルコードが出ていました。
「この車、HKSのバルコン（バルブタイミングコントローラー）付いてたよね？、多分それ関連だと思うよ。」
ちなみにこの車、FコンSZも付いていて、両方とも車種別専用の分岐ハーネスで取り付けてあります。（付けたのはおいらじゃねっす。）
「すまん、見た目チェックして、あとカプラー外して接点復活剤吹くだね。(^_^;)様子見して下され。」
「はーい(^◇^;)」
バルコンが逝ってない事を祈ろう…
(＞人＜)

平成12〜3年式のエスティマです。
エンジンチェックランプが点灯したと言う事で入庫しました。
この辺りのトヨタ車はまだ診断機が無くても何とかトラブルコードが読み出せるので調べてみると、コード25リーン信号検出と出ました。
「リーン信号？薄いの？(・・?)」
正直な話、こうやってトラブルコードの内容が分かってもこういった内容だと、何が原因かなんて直ぐには分かりません。(^_^;)
「とりあえず二次エアを吸ってないかチェックだな、後はプラグ診てエアクリみて…」まあ、基本的な作業しかやる事が無いんですが、チェックしても『これだ！』といった原因も見つかりませんでした。
「うーん(ｰｰ;)やっぱり餅は餅屋。ディーラーさんに聞いてみよ♪」
で、聞いた所、「そのエスティマはハイオク指定なんですが（3.0V6の奴）、レギュラーを入れるとそうなる事があります。後はエアフロが汚れてるとなる事も。」
( ´ ▽ ` )ﾉそう言う事ね～
写真はエアフロを掃除した後ですが、（掃除前の写真はピンボケ過ぎた(^_^;)）2本あるうちの配線が埃まみれになっていたので、綺麗に掃除をして起きました。後は試乗して、ランプが点かない事を確認し、お客様に様子見してもらう事になりました。

走行距離も11万キロ超えしてるので、こういう事も起こるのは仕方ない事の様ですな。
（;￣O￣）

平成11年あたりのミラジーノです。

エンジンから異音が出ると言う事で、載せ換えの依頼です。（原因探究するより載せ換えの方が早いと言う事で、お客様より依頼受けました。(^_^;)）

さすがに10年以上経ってる車なので、様々なトラブルが…

写真はノックセンサーのカプラーなのですが、外す時にバリンと割れちゃいました。（ロックが割れちゃったヽ(；▽；)ノ）

幸い、中古エンジンの方にハーネスが付いていて、上手く外す事が出来たので良かったんですが、危うく納期が伸びる所でした。（−＿−；）アブネ

って、エンジンまだかけて無いです。
(^◇^;)あと水とオイル入れて良しの状態何ですが他の車の整備しなきゃいけなくなっちゃいました。

ま、大丈夫だろ。（オイヽ(´o｀；

お久しぶりで更新です。(^◇^;)

先日の日曜日、消防ポンプ車入魂式が執り行われました。

主催は我々消防団。各方面にお願いしたり、（地元の神社でやりました。）祝賀会の準備をしたり、（割子や紅白饅頭の発注やら）そりゃもう疲れました。(^◇^;)ココロガツカレタ

前回、消防車が更新されたのは16年前なので、現役団員に経験者はいません。（私も含めて）

呼ぶ人すら分からない状態から、（前回の資料があったので助かりましたが）入魂式＝神事、と言う事でしきたりやら何をして良いかすら分からなかったんで、色々教えてもらいながら（氏子総代の方々から）何とか卒なく済ませる事が出来ました。

終わった後、気が抜けて抜け殻状態で何もやる気が起こらないっす
σ(^_^;)