山下おう吐のブログ一覧

平成14年式マーチです。中古車屋さんからの依頼で、「朝一でエンジンがかかりにくいです。」と言うことでした。

走行距離は9万キロを超えた所、聞けばメンテナンスって何？と言うオーナーさんだそうで・・・(＾＾;)

とりあえず基本点検からだよ、と言うことを伝えて預かりました。

で、基本と言うのは、エアクリーナーの汚れ、プラグの磨耗、スロットルバルブの汚れのチェックなんですが、(普段から多少の不具合で乗れてるならまずはこれから)点検していくと見事にその基本が駄目になってました。(→o←)ゞ

写真のとおりエアクリーナーは一度も交換した事がなさそうだし、スロットルバルブもカーボン＆スラッジでコテコテになってました。(スロットルバルブは電子式だ!!w(*゜o゜*)w)

あ、プラグはプラチナが入ってましたがこちらもそろそろ交換時期だということで交換しました。

それぞれの部品を交換した後は(スロットルバルブは掃除しました)、ブルンと一発でエンジンがかかるようになり、アイドリングも安定するようになりました。

（気持ちまだクランキングの時間が長いような気がしますがそれはエンジン本体の消耗でしょう。エンジンオイルも交換サイクルが微妙な感じだったし(＾＾;)）

エンジンがかかりにくかったとは言えとりあえず乗れてたんですから日本車がすばらしいのかオーナーが大らかな性格ｗだったのかは知りませんが、まあ気持ちよく乗る＆安心して乗るなら日頃のメンテナンスはとても必要なことだと思います。
|゜ー゜||。_。||゜-゜||。_。|ウンウン

・・・・ホント丈夫だなあ・・・ﾌｶｲﾀﾒｲｷ(;д;)=3=3=3=3

サンバートラックです。(何年式だっけ？)TT型の初期の方なんですがこちらのお客様何度かタイヤを縁石にヒットさせてホイール一台分時間をかけて次々と交換された方です。(二年に一回くらいのサイクルで(><))

で、今回は左のリヤタイヤを縁石にヒットしてホイールのリムを捲ってしまいましたという事で入庫です。

写真はお客様がご自分でスペアタイヤと交換されたものなんですが・・・・ホイールナットの向きが逆になってますね(裏返し)(＾＾;

前にも記事にした事がありますが、テーパーになってる方が車体側です。この車はノーマルホイールなのでホイールセンターは狂いませんが、スタッドレス用など汎用ホイールを使われている車の場合、この状態でナットを締めてしまうとホイールセンターが狂ってしまうので注意が必要です。


さて、久しぶりの更新になりましたが、実は厄年のお祓いの祭り(餅投げたり)がやっと終わりまして(一応役員やってました)それの準備の為にかなり頭を使っていたので更新してませんでした。ま、やっと終わったという事でホッとしております。ε～(￣、￣;)ゞフー

ちなみに祭りの次の日、仕事が終わって帰ろうとしたらレガシィのバッテリーがあがってて、バッテリー交換を余儀なくされたと言うことは内緒・・・・でもないな。(*￣∇￣*)エヘヘ