山下おう吐のブログ一覧

平成19年式ステラです。車検整備で入庫しました。走行距離も5万キロ超えてるということで、ベルトなどゴム関係の点検をしっかりしてました。

で、通称ファンベルトがひび割れていたので交換、という事になったのですが以前この車のエンジンのベルト交換はアジャストプーリーのステーを取り外さないと出来ないよ～という記事を書いた気がするんですが、実は外さなくても交換出来ましたよ、というお話です。ｺﾞﾒﾝヽ(´Д｀；)ﾉ

肝になるのはこの写真の様にベルトをオルタネーターのプーリーの下側に入れる事なんですが、黄色い所に隙間があるのでベルトを縦にしながら通してやるとうまい事いきます。

という訳で昔書いた記事を探してみたんですがイマイチ見つからなかったので紹介できず・・・・・

ｽﾐﾏｾﾝ・・・・il||li ｼｮﾎﾞｰﾝ(-ω-` )ｼｮﾎﾞｰﾝ il||li

平成15年式ステップワゴンです。車検整備で入庫しました。一通り整備が終わったあと、スペアタイヤを点検するべくリヤゲートを開けてスペアタイヤを下ろしました。

「さてエアバルブのキャップを緩め・・・緩まねえ(ﾟдﾟ；)」

仕方ないんでプライヤーでキャップを挟みながら(傷ついても中古ですがキャップの予備はある)、グィッとひねるとなぜか「シューッ」と言う音がしました。

「あら？何で？固着しててねじ切っちゃったかな？(/д｀*)」

今までの作業は下ろしたそのまんまで、スペアタイヤはドロドロカピカピの状態だったんでしっかり綺麗に洗ったのが写真です。

「あれま(ﾟдﾟ；)・・・　ホイールに乗っかってた泥が流れないもんだからエアバルブのあたりが錆てんじゃん」

(この車のスペアタイヤ、ホイールに穴が無いタイプ(飾り穴など無し)ので上に向けて取り付けるとエアバルブの所に溜まった水が抜けない事になってます)

「これじゃあ駄目じゃんね(＾＾；)エアバルブ交換して下向きに取り付けとこうっと」

という訳でスペアタイヤが外に付いてるタイプの車にお乗りの方はたまにはスペアタイヤを点検してくださいね～d(-∀-。)

このスペアタイヤは錆を落として防錆処理してエアバルブを換えて空気が抜けなくなったんでOKとなりました。(もちろんお客様には写真を見せてお知らせしておきました)

平成3年式セルシオです。車検整備で入庫しました。いつもお世話になってる板金屋さんからの依頼です。入庫の際、

「メーターの中のサイドブレーキの赤い奴(ランプ)が点いたんだけどさあ、ブレーキフルードが減ってたから足したんだけどエアでも入ったかな？ペダルが奥まで入ってっちゃう。」

・・・・ｴｴ━━ヽ(´Д｀；)ﾉそりゃブレーキ液漏れてんすよ～・・・・

で、マスターシリンダーが逝ったかしらと思いつつもリフトアップしたらすぐに原因が分かりました。右前のブレーキホースからのフルード漏れでした。

部品を取って交換。外した部品を確認すると特に目立って切れ目なんかはないんですが、写真の様に軽くホースの付け根を曲げてみると新品なら絶対に出来ないコブを発見。

「あ～これ内部で破裂してんだな。ここだけ曲げると軟らかいし。」

という訳で、外観に異常がなくても(ひび割れすら無し)ブレーキホースの劣化は進んでますよと言うお話でした。

あ、ちなみに助手席側のブレーキホースも
こんな感じでコブが出来てたんで、一本だけ換えるってのは無しですよ(＾＾；)
(もちろんこの車は4本とも交換しました)

走行距離は10万キロ弱、結構劣化するんだなあと思いつつよく考えたらこの車21年も経ってる事に気づきました。ｱﾋｬﾋｬヽ(･∀･)ノﾄｼﾄﾙﾜｹﾀﾞ♪

平成20年式ライトエーストラックです。車検整備で入庫しました。ちなみに前回記事のハイエースと同じお客様です。

この車のエンジンからもオイル漏れしてたってお話です。(＾＾；)


リフトアップした時、アンダーカバーがオイルまみれだったんで、「いやん♪こいつもフロントカバーからか？」と思いつつ、よく点検して見るとどうやらヘッドカバーのパッキンからのオイル漏れだったようなので一安心(*´д`*)ﾌｳ


このエンジン、3SZといって基本はラッシュやビーゴに搭載されているダイハツ製エンジンなのですが、結構寝かされて搭載されているので、スバルのエンジンみたいにヘッドカバーからオイルが漏れちゃうんでしょうかね？

まあ距離も12万キロ超えてるんで漏れるのは仕方ないっちゃ～それまでか( ´・ω・)y━~~~



交換自体は楽でしたよ・・・・と言いたい所なんですが、配線をとめるステーなどがヘッドカバーに付いているので、面倒でしたヽ(´Д｀；)ﾉ。

平成16年式ハイエースバンです。車検整備で入庫しました。4ナンバーなので車検は１年毎にやってきます。前回の車検でオイル漏れがあり、場合によっては今年の車検で修理しましょうと言う事になってました。

(オイル漏れの場所はエンジンフロントカバーから、調べるとよくある事例のようです。)

で、前回もチェックして、洗浄してあったオイル漏れの場所を確認すると去年と同じようにオイルまみれになってたんですが、それに加えLLC水漏れの跡も発見してしまいました。

ウォーターポンプからの水漏れでした。(写真は交換中に撮りました)

オイル漏れもさることながら、ここを見逃す訳にもいかないので修理しましたが、「じゃついでにオイル漏れも直しちゃおっかなｗ」と改めてこのエンジンについて(1TR)調べた結果、お客様の希望する納車日に間に合わない事が必至なのでまた今年もスルーすることになってしまいました。ヽ(´Д｀；)ﾉｱｱ～

こちらのお客様、仕事で使われていらっしゃるので仕方ない事なんですが(うちの代車にハイエースがあれば・・・(＞＜))、今年の11月あたりに新車を購入してくださると言う事なので♪良しとしました。

年間3万キロも走っているって事は一日でも早く納車しなきゃいかんもんねｄ(｡･ω･｡)ｳﾝｳﾝ