山下おう吐のブログ一覧

平成8年式ホンダトゥデイです。タイミングベルトの交換で入庫しました。友人の車屋からの依頼です。

「クランクシールも換えてね～」

安請け合いしてしまいました(T_T)。

このエンジン、クランシャフトの位置がいやらしいので（エンジンが前傾搭載されています。）クランクプーリー辺りの隙間が極少になってます。

専用特殊工具があればだいぶ楽に整備が出来ますが持ってません。

オイルシールを換えなければ特殊工具は要らないです。

ホンダの車は整備するのに目の前に見えてるものは全て外す必要があります。ホースを留めているステーが主にですが。

で、写真の部品はエアクリーナーケースの蓋を留めている部品です。

あらかた整備が終わり、あとはエアクリーナー周りを取り付ければ終わり、と言う所で写真の黒い所が針金の所から外れました。（通常とは反対に力を入れてしまった為）

「うっ(>_<)よりによって1番した側の奴を外しちまった」

外したものはちゃんと嵌めなければいけないのは当たり前なのですが、これ結構嵌めるのに力がいるので針金がケース側にあると思った様に力が入らないし、中途半端に付けてまた外してしまうのも嫌なのて、ケースから針金の方を外しました。

で、写真の様にしっかり見て取り付けてこの部品を元の場所に戻す……針金を差し込む取り付け穴が見えません。(T_T)

ま、鏡を駆使して何とか取り付けたのですが、ここまで整備に取りかかってから延べまる2日、合計8時間程かけてタイミングベルト、ウォーターポンプ、クランクシール、カムシール、プーリーを交換出来ました。

みんな夏の暑さが悪いんです。決してホンダの軽自動車のエンジンのレイアウトが悪いわけではありません。(´･_･`)

整備士の方ならスバルのプレオの整備性の悪さを知ってると思いますが、それの比じゃ無いと思います。

「ホンダの車は手はかかるけど一つ一つ部品を外せは簡単だよ」

何て言う方も見えますが、やはり慣れるまではやりにくい車だと思います。

クランクプーリーボルトを外すのに回り止めが無いので（専用特殊工具）スターターモーターを外してフライホイールに何かを咬ましてやろうと思ってスターターモーターを外しにかかっても色んな部品を外さなきゃいけません。やっとの事で外してもフライホイールがなかなか止まりません。（ロックさせにくい）

こっちはスバルの車に慣れてるからスバルの車の方が簡単です。

初見でプレオのウォーターポンプ交換はやりにくいと思いますが。

あー疲れたヽ(；▽；)ノ