山下おう吐のブログ一覧

お久しぶりになりました。^_^; 今日は娘の運動会なのでこの時間に〜

平成13年式レガシィワゴンです。ブーストをかけるとエンジン回転だけビューンと上がっちゃうと言う事で入庫しました。

まあ、クラッチが滑っているってのはお客様も分かってらっしゃったんですけどね^^;

いよいよ動かなくなるぞ、って言う前に乗って来ていただきました。

で、バラしたら、

こんな感じにしっかりリベットまで減ってました。
ここまで使っちゃうとタイトル写真のようにフライホイールも段付き摩耗してしまうので、本来なら研磨or交換ということになるんですが、ご予算の都合でこのまま行くことになりました。
まあ、街乗りメインならこの程度の段付きは問題は無いんですけどね。

ちなみに新品ディスクと比べると

こんなにすり減ってました。(･_･;スゴイ

今日から業務再開です。(お盆休み明け)

さて今日はタウンエースノア(平成24年式)のリヤワイパーの倒立化の依頼を受けました。

なんでも横に寝ているリヤワイパーを縦置きにするということらしいですが・・・・

分かんない時はみんカラで検索～「(□。□-) フムフムなるほど～」と言う感じで内装のばらし方からすべて写真付きで解説してあるのでとっても便利です。

思った以上に簡単だったのでお安くしときました。(￣∇￣*)ゞｴﾍﾍ

詳細を知りたい人は検索すれば一発なので私は解説を控えさせていただきます。(ｵｲ

久しくご無沙汰しております。

地元の盆踊りに娘2人連れて行って来ました。

でも、私を含めて2人とも踊った事がないと言う…^_^;

娘達は神社の境内で遊び、私は警備に来ている消防団の連中と喋っているだけと言うあまり意味の無い盆踊りでした。

平成11年式BMW325iです。どこからか変な音がする、さらに何か臭う、と言うわけで入庫です。

異音の方は、リヤホイールのハブベアリングの交換という事でOKだったんですが、問題は臭い。ブレーキをかけたらゴム臭い事があった、と言うお話でしたが、リヤハブベアリングの交換に思った以上に時間がかかってしまったので、車体全体のチェックはすこし後回しになっちゃいました。（^^;）


で、タイヤが顔の前くらいに来るようにリフトアップした状態で何気に車の周りを回っていると、右前のタイヤの隙間から見える銀色のパーツの形が何か変に見えました。

「・・・・・・あ、これ曲がってる？いや、割れてる・・・・(￣□￣;)!!」

長年の疲労の蓄積かもともと材質に問題があったか、ストラットのロアーシート（アルミ製）が割れてフロントタイヤに食い込んだ跡がありました。（タイヤのゴムがロアーシートに付着してました）

「これ部品出るのかしら・・・・（^^;）」

お客様に、部品交換が必要なのと、最悪溶接してこの部品を修理することが可能です（使用制限あり）と報告すると「自分で調べてみます！」と言うことだったので、私は私で友人にお願いしてロアーシートの溶接をお願いすることにしました。

後日お客様から、「メーカーに問い合わせたらこの部品、当時は（10年以上前?）よく割れたって言ってたよ。」ｵｲｵｲｵｲ（^^;）

「部品は単品で出ないって（><）」「当時はこのロアーシートの下に鉄製の部品を付けて受けにしてたみたいよ。」・・・・・・(￣へ￣|||) ｳｰﾝ

いろいろ思うところはありましたが、部品が出ないなら仕方ない、現物修理の方向で話がまとまりました。

こんな感じ。（友人にはスプリングが当たる所以外は肉盛りﾏｼﾏｼでお願いしときました）

あとは深い溝が出来た（^^;）タイヤ交換です。うちにあるタイヤチェンジャーは18インチまでしか交換が出来ないと思ってましたが、何とか交換できました。（19インチでこのサイズが限界だな（^^;））

平成9年あたりのヴィヴィオビストロです。燃料計が動かない、右ウインカーの矢印が点かない（ウインカーは作動している）、たまに水温計が動いてない、たまにメーター内照明が点かない、と言うことで入庫です。

まあ症状を聞いたなら配線カプラーなどの接触不良を疑うのが一番なんで、メーターのカプラーの点検と接点復活剤を塗ってやろうと、メーターを外してスプレーを矢印の所にシュシュッとやってやりました。

あともう一つ、インパネの配線とと車体側のメインの配線をつないでいるカプラーも外してシュシュっと♪（運転席足元のハンドルコラム左側についてます（丸印））


すべてを繋ぎ直し、確認してみるとちゃんとメーターが作動していました。OK～v(。・ω・。)ィェィ♪

年式も年式なんでこういった不具合も出てくるんですねえ（^^;）