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イイね!
2008年10月18日

YRPクラブミーティング(幸田サーキット)

YRPクラブミーティング(幸田サーキット) 今日は、家族サービスの為、幸田サーキットで開催された「YRPクラブミーティング」は欠場。
会費\5000でお腹一杯走れる超お得イベントなので、残念でした。

でも、やはり家族との時間は大事。

てなわけで、ドライブに出かけたのですが、
何故か車はR248を南下しています。
気が付くと、うっかり幸田に迷い込んでしまいました(爆)

ちゅーことで、少しの時間でしたが皆さんの熱い走りを堪能させて頂きました。
普段は一緒に走る機会が多いので、こんな風に外野席から見学するのは初めてかも?
これはこれで新鮮、且つ、勉強になりました。

その時の様子は ↓↓ フォトギャラ ↓↓を参照くださいませ

「YRPクラブミーティング(1コーナーブレーキング)」


あ”~やっぱり¥5000であれだけ走れるのはお買い得♪
次回はしっかり「家族サービス貯金」して、参加したいです♪

参加された方々
お疲れ様でした!

ブログ一覧 | 幸田サーキット | クルマ
Posted at 2008/10/18 23:49:10

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この記事へのコメント

2008年10月19日 0:05
今日はお疲れ?様でした(笑

いろいろアドバイスいただいたのに実践できませんでした(汗
1コーナーのブレーキングの写真、私だけ進入角度が変ですね。
手前のディッパー、最終コーナーに問題があるのか、
メインストレートで左いっぱいに寄れてないです~(滝汗

またこっそり練習に行きます♪
コメントへの返答
2008年10月19日 10:15
お疲れ様でした。
突っ込み過ぎを気をつけるのが、肝心なのですが、なかなか熱くなっちゃうと難しいんですよね~
自分の場合、クーリングの周回に、苦手なコーナー1つだけゆっくり進入して立ち上がりをドンっって具合に練習してみると、意外に立ち上がりが鋭く決まる事を再認識してました。
とにかくクリップでは全開にしたい。
この意識で絶対タイムは縮まりますよ~!絶対です!
2008年10月19日 10:01
写真撮影ありがとうございます。
ドノーマルでは無いのですよ、基本の足、ブレーキパッド、タイヤは換えてますので。ただ、パッドとホイール以外は中古なので総改造費18万円と超マルビチューンです。
nakagenさんのタイムが、今後の投資額に大きく影響するので
「ほどほどタイム条約」を結びませんか?今回の参加も、明日が給料日で残金6000円だったので実現したんです。
コメントへの返答
2008年10月19日 10:22
車弄りはほぼ完了してますので、後はドライバーの技量にかかっているのですが、そこが一番問題なので...
サーキットを走る前からブーストアップはしていたので、タイムに影響を与えているのは、足まわりとタイヤ、ブレーキです。
5月に純正ECU書き換えたので、その効果が0.5"くらいはでてますが。
最後の最後で効いてきたのが、アライメントです。
エボゴンの全て(仮題)と称して?
近日スペック紹介しますね
2008年10月19日 19:36
家族サービスお疲れ様でした~。
それにしても、nakagenさんに似て?かわいい娘さんたちでしたね。

いろいろ教えていただいたのに46秒台は遠く、またの課題になりました。
また遊びましょう!
コメントへの返答
2008年10月19日 20:29
お疲れ様でした。
次回は参加しますので遊んでくださいね
教えるなんてとんでもありませんが、
自分はこうしてタイムが変わったってのはあります。
基本のラインとかけ離れた走り方なので、違和感を感じられるようですが(笑)
回頭性が悪く重い車を、軽いFRと同じラインで同じように速く走らせられる訳がありませんからね
もうちょっと研究してみます。

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「@茶林
生きてて良かった
あけおめです」
何シテル?   01/01 07:43
nakagenと申します。 ランエボでのサーキット走行から 快適仕様のヴォクシーへ ロードノイズの大きさに閉口し ヴォクシー消音化計画に着手しま...

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