天井デッドニング

みんカラで、みなさんの整備手帳を見て天井のデッドニングをしてみようと着手しました。材料は、以前購入した遮音シートの残り、そしてブチルテープを３個購入。
遮音シートにブチルテープを貼り付けた物を、カッターで切り取り。これをデッドニング用の素材にとして使う事にしました。

この整備手帳を参考にされる方は、作業は自己責任でお願いします。と、先に記載しますが、今回、私は後の修理でプラスの出費になりました。（＾＾；

天井の内張りを外す方法は、AピラーからDピラーの取り外し、そしてサードシートを取り外す事でできました。天井の内張りは裏面にコードが貼り付けてあり、完全に取り外すと戻すのが大変そう。このため写真のように椅子の上に置いたままで、デッドニングの作業をしました。
外した内張りと、天井の間に上半身を入れつつの作業。結構、アクロバティックな恰好で、筋肉痛になりました（笑）

内張りを外す際、後で元に戻すことを想定して注意したほうが良さそうな箇所を撮影。指をさした青のコネクター、後で写真を見て差し込みし忘れに気が付くことができました。
写真は、リアのタイヤハウス付近ですが、ここも手でノックすると、カンカンと軽い音がしたので、作った素材でデッドニングした後、家にあったニードルフエルトの余りを使って更に覆いました。

天井＆タイヤハウス付近への施工が終われば、後は戻し作業になるので、ここからは、私が作業して気が付いた点をメモとして残します。
＜写真のアシストグリップの取り外し＞
他の方の整備手帳でもよく記載されていますが、手に持ったカバー（写真１）。この外し方は、フタの下側へ内貼りはがしを差し込み少し浮かしたら、後は手でユックリ手前へ引けば外れました。先端のレの字のフック？部分が破損しやすいそうです。今回は負荷がかかったようで白く変色しましたが、このまま使えそうです。
フタを外した内側には、写真のようなシルバーのクリップがあるので、ラジオペンチを使って外しました。
元に戻す場合も注意があり、シルバーのクリップ、最初に外したカバｰすべてをアシストグリップへ取り付けた状態で、車体へ取り付けします。

続いては、バイザーの外し方。
バイザーは、片方が２個のネジ、もう片方が写真のパーツで固定されています。このパーツは、反時計周りにひねりつつ、ひっぱると外れます。外すと、台座のようなパーツがあるので、ラジオペンチで写真のように両端のツメを挟んで取り外します。

バイザーを固定していたネジですが、初めて外したのに、すでにネジ山がなめており元に戻せず。同じネジをホームセンターで購入。１個５円とリーズナブルでした。

自動防眩ルームミラーの付け根あたりに、白色のコネクターがあるので、天井の内張りを外し施工をする際、念のため取り外してから作業しました。

そして、一番お伝えしたい点として、サードシート固定用のネジの取り外しについて。
写真のNGと線で指したボルトは、外してはNGです。正しくは、OKで指したボルトを外します。シート１脚は、このボルトが左右２か所ずつで固定されています。

今回、このNG部分のボルトを、最初に作業した左のサードシートだけ外してしまい、元に戻せなくなりました。
自力での復旧をあきらめ、現在、ネッツへ日帰り入院中。いくらかかるか、ガクガクブルブルです。
作業は自己責任で・・といった文字を良くみますが、良い勉強になりました。（＾＾；

＜後日談＞
結果、サードシートの復旧には２万円程かかりました　（＾＾；
それでも、後日、雨の中でのドライブでは天井をたたく雨音がほとんど聞こえなくなったり、ロードノイズも低減した事を体感できたので、結構、大変な作業でしたが、努力が報われた気がします。