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2009年04月22日

PES美浜　ｴﾎﾞﾜｺﾞﾝ車載です

PES in 美浜ｻｰｷｯﾄ
タイムアタックの車載を公開します。

SINさんのアドバイスを実践した？お陰で、
前日の「もろまえ走」を含めて最大の横Gを発生させています。
RE-11でも走らせ方で旋回1.3G出るんですね。
ちなみに、バリ山の265ｻｲｽﾞのＺ１☆で西浦で1.4G発生させてますので、次戦ﾃﾞﾚﾁｬﾚ美浜では．．．むふふ
＜タイムアタック＞
ﾎｲｰﾙ　：Fr,Rr：RE30 17in 9J +35
ﾀｲﾔ　：Fr RE-11 255/40/17 3分山
　　　 Rr RE-11 255/40/17 2分山
ｴｱｰ圧：温間 Fr 2.7k Rr 2.7k
バネ：Fr HYPERCO 14.3kg , Rr HYPERCO 12.5kg
減衰：Fr 3/20 Rr 4/20
ｽﾀﾋﾞ：Fr 弱　Rr 調整無し
ACD ：TARMAC
水温：99℃　油温：118℃
減速G：-1.01G 旋回G：←1.30G

タイム：４５”２０６

気温の高い中、RE-11で、昨年記録したZ1☆に肉薄するﾀｲﾑが出せたので満足しています。
ﾃﾞﾚﾁｬﾚはZ1☆で44秒台入りを目指します！

当日の様子はコチラ
「PES 2009 in 美浜」
自身が出走していたので写真は少ないですが、hal_S2000さんの秘蔵写真？は、必見かも！？

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Posted at 2009/04/22 01:49:16

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ＳＥＮ 2009年4月22日 23:11 へぇ～！！減速Ｇよりも旋回Ｇの方が大きいんですね！？最大旋回Ｇは１コーナーでしょうか？最大減速Ｇは裏ストレートエンド？違う？？動画でメリハリある運転が良くわかりますっ。 SINさんのアドバイスはタイヤの鳴き方にヒントが隠れてる気がしますが･･?? 関係なかったりして～(汗	コメントへの返答 2009年4月23日 19:19 RE11は縦グリップを有効に使うって事を勘違いして走らせていたようです。あまりに横方向のグリップを余らせていたようなので、ちょっと走り方を変えてみました。確かにZ1☆の方が横に強そうですが11も縦だけという訳じゃないですからね勉強になりました。でも、まだまだアドバイス通りは走れてないんですけどね～(汗)
どら彦 2009年4月22日 23:56 旋回Ｇ・・・ RE11を上手に使えてるんでしょうね！私も先日の美浜で、空気圧を2.7～2.9ほど試してみました。腰砕け？も無くなってよい感じ～♪ RE11とお友達になれそうです(笑	コメントへの返答 2009年4月23日 19:49 まだまだRE-11をうまく使える域には達していませんねぇ～ RE-11 熱ダレには強いので西浦あたりだと結構タイムダウンは少ないですが、さすがに美浜はタイヤにもブレーキにもキツイです。空気圧は３．２kまで試しましたが、これはちょっと喰いませんでしたね。それで、2.4以下もイマイチ。結局温感2.7前後に落ち着きました。ただ、タイヤサイズや扁平率、車の重量やバネの硬さなどなど影響しますから、これがＢＥＳＴというのは、試行錯誤で探すしかないんですけどね
シン@エボ 2009年4月28日 20:42 以前から気になっていたんですが少しステアリングの切り方を見直すと良いかもしれませんよ。	コメントへの返答 2009年4月28日 23:20 送りハンドルになってますよね～普段から意識して直していかないと．．だいいちカッコ悪い（笑）教習所からやり直しでしょうか？

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ＳＥＮ 2009年4月22日 23:11 へぇ～！！減速Ｇよりも旋回Ｇの方が大きいんですね！？最大旋回Ｇは１コーナーでしょうか？最大減速Ｇは裏ストレートエンド？違う？？動画でメリハリある運転が良くわかりますっ。 SINさんのアドバイスはタイヤの鳴き方にヒントが隠れてる気がしますが･･?? 関係なかったりして～(汗	コメントへの返答 2009年4月23日 19:19 RE11は縦グリップを有効に使うって事を勘違いして走らせていたようです。あまりに横方向のグリップを余らせていたようなので、ちょっと走り方を変えてみました。確かにZ1☆の方が横に強そうですが11も縦だけという訳じゃないですからね勉強になりました。でも、まだまだアドバイス通りは走れてないんですけどね～(汗)
どら彦 2009年4月22日 23:56 旋回Ｇ・・・ RE11を上手に使えてるんでしょうね！私も先日の美浜で、空気圧を2.7～2.9ほど試してみました。腰砕け？も無くなってよい感じ～♪ RE11とお友達になれそうです(笑	コメントへの返答 2009年4月23日 19:49 まだまだRE-11をうまく使える域には達していませんねぇ～ RE-11 熱ダレには強いので西浦あたりだと結構タイムダウンは少ないですが、さすがに美浜はタイヤにもブレーキにもキツイです。空気圧は３．２kまで試しましたが、これはちょっと喰いませんでしたね。それで、2.4以下もイマイチ。結局温感2.7前後に落ち着きました。ただ、タイヤサイズや扁平率、車の重量やバネの硬さなどなど影響しますから、これがＢＥＳＴというのは、試行錯誤で探すしかないんですけどね
シン@エボ 2009年4月28日 20:42 以前から気になっていたんですが少しステアリングの切り方を見直すと良いかもしれませんよ。	コメントへの返答 2009年4月28日 23:20 送りハンドルになってますよね～普段から意識して直していかないと．．だいいちカッコ悪い（笑）教習所からやり直しでしょうか？

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