ディレチャレ美浜　エボゴン　ロガー解析編

ディレチャレ美浜
エボワゴンのロガーデータを解析してみました。

題して「'10ﾃﾞｨﾚﾁｬﾚエボゴン　ＶＳ　１年前の私」

'10.04 ディレチャレ　４４”２　と
'08.12 もろまえ走　４５”４との比較です。




＜最高速＞
もろまえ走の時の方がグラフの傾きが急で最高速も速いです。
これは、12月末の気温の影響が大きいかと

＜１ｺｰﾅｰ～1ﾍｱ＞
ﾎﾞﾄﾑｽﾋﾟｰﾄﾞを気持ち落として立ち上がり重視を意識してみました。
結果、少しだけ旋回時間が短くなってます。
しかし、所々ミスがあって、タイム的には大差ありません（汗）

写真は１コーナーのクリップ付近（写真提供：ao_chanさん）
微妙ですが、自分的には　左の写真が「失敗」で、右の写真が「成功」と思ってます。
違いが判りますか？この後の速度のノリに影響するので重要なｺｰﾅｰなんですよね

＜ﾌｪﾆｯｸｽ～ﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞ＞
ここから先が、タイム的に大きく変わったところ
特に、フェニックスの立ち上がりのロガーデータは全然違ってて、
ストレートエンドで5km/hもの差になっています（突っ込み過ぎもありますが・笑）

写真はフェニックスの　'10ﾃﾞｨﾚﾁｬﾚ美浜 Class4チャンプ　「SINさん」
フェニックスのキモは、この写真が物語ってます。

＜定常円～最終ｺｰﾅｰ＞
今までBSEｺｰﾅｰを頑張り過ぎて、結果ｱｸｾﾙｵﾝが遅くなっていたようです。
定常円は、かなり奥までブレーキ残してます。
最終ｺｰﾅｰは、右側の青いタイヤまで一杯攻めて、左縁石を大きく踏んで旋回円を大きくした結果、
アクセルオンが早くなりました。この区間はライン取りが重要っぽいですね


最後に、今回比較に使用した過去のエボゴンとロガー上で「ガチバトル」です（笑）
BSEの膨らみすぎは御愛嬌


最高速では劣るので、１コーナー進入では負けてますが、フェニックスあたりで逆転。
その後はコーナー毎に差が開いていき、
過去の自分に完勝！
おいらも少しは進歩したみたいだなぁ（ｼﾐｼﾞﾐ）

しかし、最高速同じでこれだけタイムが変わるとは。。。まだまだ精進しなくては！
キーワードは「タイヤを縦に！」

このペースでタイム短縮していけば、４，５年後には、美浜３０秒台突入だな！（笑）
（冗談です念の為）